Ревізія в гальмах №1

Ще при купівлі машини при натисканні на гальмо било в кермо, ячудово розумів що справа в дисках, хоча попередній власник казав щойому їх проточували і справа не в них, але на якийсь хрін їхпроточувати якщо їх товщина вже менша за мінімальну?
І десь був явно пробитий вакуумний підсилювач гальм.
Поїхавши на лоск (автобазар у Харкові) я купив оригінальнігальмівні диски за 450 грн. Пара та ВУТ ДААЗ за 500 грн.
Приїхав до знайомого це все міняти в його гараж, бо сам ВУТ мінятине вмію, проморочили голову до 3 години ночі, у зв'язку з тим, щоне міг прокачати гальма.
Що б зняти ВУТ довелося відкрутити трубки ГТЦ, відповідно тепертреба прокачати гальма. Так всі 4 колеса Не згадую що треба качати, а потім тримати педаль поки не закрутять шлангочку. Думаю нугаразд, ти майстер — я дурень. Повторно спробували неправильнопрокачати гальма, не вийшло відповідно. Задовбавшись вже, а завтрана роботу вставати о 7-й, я плюнув і поїхав потихеньку додому здумкою що завтра заїду на будь-яке СТО і прокачаю мені гальмаправильно. Що я й зробив наступного дня. Моя підозра підтвердилася, педаль тримати треба поки не закрутять шлангочку. Всім гальмпацани! А то бачу як деякі будують валячі корчі на стічних гальмах, не треба так))))Запчасти на фото:822008