4000 км позаду, є про що розповісти.

2 місяці та 360 літрів бензину позаду. Можна вже робити деяківисновки про сучасний французький автопром. Разом — емоції та сухіфакти.

По пунктах:
1) Витрата.
Надія побачити паспортні цифри потихеньку вмирає (не те, щоб вонасильно і жила до цього) Бортовий комп'ютер показує витрату 9л врежимі 75/25 місто/траса Влітку по пробках і з кондиціонером булишанси навіть побачити цифру 10 на панелі приладів, вище, славабогу, не піднімалося По трасі в режимі 110-140 витрата виходитьблизько 6л (2 людини в машині + кондиціонер)
2) Фари
Матричне світло - прекрасне Просто поставив собі режим "авто" - іїдь по трасі, насолоджуйся життям, не переживай ні про що ... Дотих пір, поки одному з 50 зустрічних водіїв твоє світло не здастьсянадто яскравим, воно не почне тобі блимати далеким, а наприкінці —просто врубає далекий тобі в обличчя і проїде мимо, гордий собою.світло відмінно вирізує сектори, в яких рухаються машини, вимикаємодулі з невеликою випередженням, але все одно – деякі водіївважають його надто яскравим. Може справа в тому, що дороги криві, і при розгойдуванні на ямах стрибає пляма ближнього світла, а можевсе ж таки треба спробувати помінятися з кимось машиною іпроїхатися назустріч своїй машині вночі, раптом система "вирізування" зустрічного транспорту не така й хороша .
3) Шумоізоляція
З шумкою у машини все добре, в салоні дійсно тихо… і через цепочинаєш чути всі дрібні деренчання різних елементів. Центральнийдисплей любить поскрипувати/хрустіти. Десь злегка стукають замкидверей (або інша якась фігня) на ямах, накладки на задніх стійках —взагалі окрема пісня ( їздив до ОД, змушував знімати та проклеюватиантискрипом/ізолентою/жуйкою/силіконом/чимось ще), тому що зовнішніпанелі (чорненькі такі, на стійках) кріпляться до кузова задопомогою андапок, які, за фактом, стирчать всередину автомобіля, івідгороджені від салону тільки внутрішньою оббивкою., як можездатися, але і не роллс-ройс)
4) Ергономіка
За цим пунктом я зрозумів одне - якщо ваш зріст 170 і розмір ногидо 40 - вам буде ОК, але у випадку, якщо якийсь із параметрівбільший — уже треба підлаштовуватися.
Підставка під ліву ногу — коротка, у мене не влазять пальці, отженогу доводиться ставити трохи боком.
Регулювання дзеркал знаходиться на панелі зліва від керма. Як мирегулюємо кермо? Правильно, щоб зап'ястя лежало на кермі. А як тодідотягуватись до регулювання дзеркал, щоб відрегулювати їх під такестановище? Та ніяк, треба підвестися, відрегулюватидзеркало, відкинутися назад і перевірити, чи правильно виставив.Мультимедіа
Вбудована карта — сміття, веде по невідомих доріжках, слідаминебачених звірів, благо є карплей/андроїд авто (тільки дротові, ес-но).
Локалізація — не до кінця . Не можна переключити мову в пошукуконтактів (треба тепер усіх перейменувати латиницею в телефоні, мабуть), є неперекладені пункти меню - 1 або 2 штуки, але благо - єдокладний опис російською (базова мова - французька, разпереключився випадково - ледве знайшов як повернути все назад).
Туди також винесені функції, які хотілося б мати хард кнопками —старт/стоп, есп, вкл/викл парктроніки. Бо дико бісить перемикатисяз карти на керування автомобілем, щоб увімкнути старт/стоп переддовгим світлофором, і все це сенсорними кнопками.
6) Помічники Система автоматичного гальмування - супер, прямийкористувався і вважаю, що вона має бути на всіх машинах, починаючиз базової комплектації. Щоб прямо рятувала — поки що ні, але кількаразів змушувала починати гальмувати раніше, ніж я б це зробив безпопередження. Може тому поки що й не доводилося рятувати —вистачило попередити.
Система утримання у смузі — х*йня якась. Набагато частішенамагається вбити тебе ривками керма про припарковану машину, якути намагаєшся порожньою дорогою об'їхати без поворотника чивелосипедиста, ніж реально допомагає. Благо, включається лише зашвидкості вище 70.
Розпізнавання знаків — прикольна тема, але ще була б локалізованапід країну, де їздиш. Тому що стверджує, що в Україні я можу їхатимістом 60. Ну і, вишенькою на торті, було завдано першого удару полкп. Попрацювала авіація, полінувався 2 дні помити машину —отримайте, розпишіться:

Дах
Капот
"бо дико бісить перемикатися з карти на керування автомобілем, щобувімкнути старт/стоп перед довгим світлофором, і все це сенсорнимикнопками.
6) Помічники Система автоматичного гальмування - супер, прямийкористувався і вважаю, що вона має бути на всіх машинах, починаючиз базової комплектації. Щоб прямо рятувала — поки що ні, але кількаразів змушувала починати гальмувати раніше, ніж я б це зробив безпопередження. Може тому поки що й не доводилося рятувати —вистачило попередити.
Система утримання у смузі — х*йня якась. Набагато частішенамагається вбити тебе ривками керма про припарковану машину, якути намагаєшся порожньою дорогою об'їхати без поворотника чивелосипедиста, ніж реально допомагає. Благо, включається лише зашвидкості вище 70.
Розпізнавання знаків — прикольна тема, але ще була б локалізованапід країну, де їздиш. Тому що стверджує, що в Україні я можу їхатимістом 60. Ну і, вишенькою на торті, було завдано першого удару полкп. Попрацювала авіація, полінувався 2 дні помити машину —отримайте, розпишіться:
Дах
Капот
"бо дико бісить перемикатися з карти на керування автомобілем, щобувімкнути старт/стоп перед довгим світлофором, і все це сенсорнимикнопками.
6) Помічники Система автоматичного гальмування - супер, прямийкористувався і вважаю, що вона має бути на всіх машинах, починаючиз базової комплектації. Щоб прямо рятувала — поки що ні, але кількаразів змушувала починати гальмувати раніше, ніж я б це зробив безпопередження. Може тому поки що й не доводилося рятувати —вистачило попередити.
Система утримання у смузі — х*йня якась. Набагато частішенамагається вбити тебе ривками керма про припарковану машину, якути намагаєшся порожньою дорогою об'їхати без поворотника чивелосипедиста, ніж реально допомагає. Благо, включається лише зашвидкості вище 70.
Розпізнавання знаків — прикольна тема, але ще була б локалізованапід країну, де їздиш. Тому що стверджує, що в Україні я можу їхатимістом 60. Ну і, вишенькою на торті, було завдано першого удару полкп. Попрацювала авіація, полінувався 2 дні помити машину —отримайте, розпишіться:
Дах
Капот