Помилка.
Весь мій пробіг, це міський режим. Сьогодні вдалося вирватися замісто. От думаю павуків поганяю)) Але не тут то було. 100 км/ч.Думаю підтримаю трохи нехай сажу витрусить.. Продовжувалося це небільше пів хвилини. І загорівся знак на приладці (авто і ключик)натискаю на педаль, а авто вже в аварійному режимі. Зупинився наузбіччі, заглушив знову завів./>
Помилка пішла, тяга з'явилася але не надовго.Знову 4000 тис.оборотів тримаю, та ж херня.
Взагалі приїхав додому.Готую валюту, записуюсь на діагностику назавтра., може хтось щось пише, схожі проблеми.Натикаюсь на інфу., Що є датчик надування турбіни.Зняття його дуже просте, одинболт.Відкручую, а там просто жерсть. Пройдено на відмінно.Автореально ожило підхват почався раніше.Тяга супер.))
Напишу які були симптоми поломки…
1.З'явився чорно-блакитний дим, на обертах при русі. На неодруженихдиму не було.
2. На прогріту авто смикалося 1500-2000 тис. Оборотів.
3. Помилка аварійний режим, турбіну відсікає. Їде яктракторець.))
Усім удачі. А валюту на місце, електрику відбій! Запчастини нафото:0281002437






Коментарі9
цікавий досвід, у мене зараз витрата 8.6 середня. Може це пов'язано з цим датчиком...
diesel-club.net/ Заходьте, дивіться, питайте. Хлопці допоможуть.
Спс.
тут ще питання. Чи не впав, після чищення, витрата палива?
Зараз у мене витрата, місто 8,5л. І це не торкаючись гажетки. Думаю що це дуже багато. Після чітски подивлюся.
у мене місто 10,3, траса 4,7. Теж нонсенс, вірно? У мережі існує думка, що датчик наддува зав'язаний на расходометрі. , Але причина в датчику наддуву. брудний.PS ЄДР та заслінку знімав також, виявилися чистими.
А що за витратомір, де стоїть?
ДМРВ ) відразу за повітряним фільтром
А зрозумів, де це))