Підготовка до запуску 2
KE-Jetronic — одвічна проблема.
Буду коротко:довелося розбирати "павук" (керівна головка інжектора)з наступною заміною регулюючої прокладки товщиною 0, 2 мм.
Керівався відеоматеріаламиwww.youtube.com/channel/UCZWVVYs_kE4JzpOD_AL6Yqg, за що Віталіюдуже вдячний Ремонт зайняв 3 дні Найскладніше виявилося "коректнорозколоти" павук.
Перший запуск після ремонту відбувся, на диво, легко і просто -поворот ключа 1 -2 секунди і мотор запрацював впевнено безпровалів.Прогрів мотор повністю проїхав - машина йшла впевнено, оберти набирала жваво, 120 км на годину - вільно, а яка тяга пристарті - одне задоволення .При подальшій експлуатації моторобкатався на новому маслі став ще тяговіший, впала витрата. Булавиписана із США через eBay. Прийшла через 12 днів.
Коментарі2
Вірно, регулювати там нічого - регулювальних гвинтів, будь-яких проводів в KE-Jetronic (чавунний павук) немає ЗАГАЛЬНО. Запорука гарної роботи мотора це - насос видає не менше 6 атм. і чистий бензин (від бака до циліндра бензин проходить 4 фільтра).
Добрий день! Виходить, що регулювання не знадобилися? Насос + заміна прокладок павука вирішила проблему з КЕ?