Днями почала скреготати стік турбіна, звук ніби лопатями чіпляє.Вирішив не ребілдити, а купити іншу. Відразу згадав пост прокінугаву./Людина на стік фрейм турбіні TD05H-20G отримала 400 whp(~500 к.С.) при спулі на 3500, як у стік турбіни. Хоча ці цифри вінотримав за рахунок того, що у нього стоїть хороший випускнийколектор MAP і портована гаряча частина турбіни. 400 whp.
Вирішив знайти кінугаву на ebay і зрозумів що вона продається підтрьома брендами в різних країнах:Kinugawa (сША, Великобританія), Arashi (азія), Mamba ( Автралія) Вирішив взяти на батьківщинівиробника (тайвань) під брендом Arashi, вони пропонують різнірозміри турбінних і компресорних частин.На першому графіку турбінарозміром TD05H-20G з 12-ма лопатями на турбінній частині. 9лопатей. Всі вони виробляють однаковий потік повітря, але чим меншелопатей тим менше у них вага, і вони легше і швидше розкручуються.Цитую виробника з цього приводу (It can replace old type 12 bladewheel and make it spool faster.)shopping.kinugawaturbo.co…smlighter9blades-1-1.aspx
Порівняйте наочно
Вирішив глянути графіки в інеті, і дійсно спул дуже гарний.
1, 7 бар = 375 whp (470 к.С.) - автор графіка пише що спул швидшестоку)
-billet-extended-tip-sts-td05h-9-blades-dyno-results.html
З метанолом та валами на 2 барах бусту отримали 471whp (588к.С.)
< /p>
www.evolutionm.net/forums/evo-x-dyno-results/719578-kinugawa-20g-billet-extended-tip-sts-td05h-9-blades-dyno-results.html
Загалом замовив TD05H-20G з 9 лопатями гарячої частини.
. )
.TURBINE WHEEL:49.2/55.8 (9 Blades)
.TURBINE HOUSING:12cm/A/R 89 High Inconel Turbine Housing
Мені насправді на стік моторі багато і не треба) Головне більше 500ньютон не давати. Прийти має аж за місяць, а себе налаштовую надва. Сподіваюся, турба стара доживе. Читав деякі так і рік їздять.Я на ній не даю вже кіптяви, їжджу рахуй в атмо режимі))
Коментарі19
Можна детальніше освятити цей аспект?) Тобто не можна замовляти понад 1000? Або якщо до 1000 до безкоштовно, а якщо понад 1000 то +30%?_____________П.с. Питання до відповіді двома постами раніше)Телефон не хоче відповідь до коменту писати)
якщо понад 1000 то, ціна = ціна + (ціна - 1000) * 30%
Я собі замовляв кінугаву, про доставку писали місяць, привезли за 12 днів 🙂
Ну країна інша) У нас тут Україною буде довше йти ніж між країнами.
Їхати буде чітко)
Ціна з доставкою вже?;)
Так. Так вона 690 доларів коштує. У нас якщо понад 150 євро що-небудь завозиш, платиш +30% до вартості. У вас ліміт у країні 1000 доларів.
На ebay зараз хочу замовити подібне. Ціна вказана в австралійських доларах. Ціна вище 1000. Я потрапляю на 30%? Або розрахунок йде саме на американський долар? Долар США ~ 58р. Австралійський ~ 45.
Баксів американських. Крім того, навіть я нічого не платив, хоча ціна більше 150 євро.
Дякую за відповідь. Як Араші за якістю?
Ну таке) Спул пізніше ніж очікувалося, потужність менша ніж очікувалося, але я не довго їздив на ній, я машину продав, чол досі на ній їздить. Правда у нього теж мотор розвалився, але то вже інша історія))
Я td05hr 16g чекаю. Тільки Кінугаву. Там турбінне колесо менше небагато. Сподіваюся буде в 0 раніше виходити
Але тільки DynoJet це не 1.25 коефіцієнт, а трохи менше ніж 1.15 швидше за все. Хоча їхати все одно машина повинна при цьому швидко) Ось 1.25 приблизно і це Мустанг -tuned.html
Коефіцієнт це втрати. Втрати на машині, а не на стенді, за рахунок своєї трансмісії і т.д. Коефіцієнт втрат на EVO X = 20%, тобто ділимо на 0,8. А ось те, що DynoJet більше показує сил, ніж мустанг, це факт.
Про механічні втрати питань немає, хоча теж холіварна тема, але тут стенд віртуальний. У нас зараз дуже багато вимірів на Superflow, який показує між реальними Mustang та DynoJet. Він сам перераховує втрати, з яким відсотком можна подивитися тут. www...
Та не, суперфлоу як на мене ще вище цифри малює))
Ні, судячи з багатьох реальних вимірів цілком приземлено виходить. А у DSPORT він чомусь виявився взагалі найнижчим, різниця з диноджет жерсть)) dsportmag.com/the-tech/dy…part-two-the-test-cars/ 2/
Дуже хороша турбіна, за свої гроші - взагалі шоколад ;)
Це типу мохи?