Поставив турбіну

Сьогодні забрав машину.

Порівняння турбін. Візуально, нова здається менше, але це не так)Вона прото далі лежить .

Розбірка

Затягнулося все з двох причин.

Перше, я знав що стік колектор з тріщиною, хотів заварити, поки некуплю або зварю нормальний. Розібрали машину, і коли справа дійшладо колектора, по-перше він уже був варений, я його варив три рокитому) Мало того що він був просто жахливо заварений, і тріщинирозійшлися по зварюванню, так ще й у кожному ранері була тріщинавсередині.Шукали довго хто може заварити чавун, ніхто не хочеварити.Тому що для нього потрібно спец обладнання та припої, і воновариться у вакуумі.Заварити нормально чавун можна тільки взаводських умовах, і вартість такої роботи не маленька.Попереднійраз заварили погано, з цієї ж причини.Було вирішено пошукатиколектор по україні.Знайшли рудовський в ідеалі, без тріщин. Осьтак він виглядав на фото. Зачистили, помили, висушили колектор.Exhaust Wrap

Вже зібрана.

Друга трабла, у п'ятницю все зібрали, все відмінно працювало, алелуснула трубка алюмінієва на гідропідсилювачі. Зварювальники залюмінію працюють із понеділка. Так вихідні і простояла… Упонеділок після ремонту трубки, я приїхав і зменшив тисняву вдвічі, і поїхав. Виїхав на дорогу тапка в підлогу, вийшло півтора бари, детона немає. За відчуттями, ця півторашка вже на 3 тисячах. Машинана низах набагато краще поїхала. Не знаю, може здалося, що я їздивостаннім часом на напівдохлій турбі. Логи поки що не писав. Проїдуобкатку 500-1000 км, зроблю налаштування нормальну і викладу те, щовийшло… З.И. Те. Він стоїть впритул до ранера, і він у менепоплавився))