Ну ось настав цей довгоочікуваний день або якщо бути точніше тоніч, тому що вся робота проводилася вночі з неділі на понеділок, аякщо ще точніше то в гараж я зайшов у неділю о 20, 00 а вийшовзвідти в понеділок о 15, 00, взагалі це не важливо)))
і 6 гайок на верхні опори стійки амортизатора тому що ті що тамстояли взагалі без різьблення(((
ну після заміни лампочок і гайок я приступив до справи)).
перший знятий амортизатор
запам'ятайте ці пружини такими, якими вони були=Р
>
-2, 5 витка з лівої
чомусь вище на 1 см. Передній лівий амортизатор у стадіїрозбирання)))
знято
) =Р
Стала після повного складання “-9 см з переди і -15см ззаду" зтехнічних причин були встановлені назад проставки міжамортозаторами і балкою, тому як на скачках гума боком терлася обарку = ( "на верхньому фото видно" і стала вона такий (вибачте заякість останньої фотки але вона була зроблена на телефон) Не судітьсуворо це мій перший досвід у заниженні машини)))
Якщо подобається тиснемо на палець і коментуємо!
Коментарі8
Пиляти пружини не для наших доріг, але у тебе з твоїми старими, зараз все як треба, тобі б ще 14 штампування і б повний ніштяк, а загалом За*е\бком )
14-те не хочу, будуть брататися 15-ті сліки і взутися на них буде 185/55 Michelin Pilot Exalto
Вері, вірі найс, бачив її навпроти меркурія, чесно а**** б** ти ваще знебашаний ;) Вітаха як же ми тепер будемо на великій швидкості літати по горажівських колдоєбін?
ні як)
прикро =()
оооо дядьку, ну тепер як мінімум треба меншу гуму розміром ставити, бо бублики
Ця думка мене теж відвідала і вона в процесі розробки)
а гуму як мені здається треба 175 50 13, сам собі такі шукаю, рідкість і дорогі як для 13, але вигляд то шо треба буде