Двигун вже звичайно втомився, але по трасі свої 6000 на прямійпередачі видавав. По трасі їжджу досить рідко і ось у черговупоїздку стався неприємний сюрприз…
Останній цвях двигуну вбила регульована шестерня РВ:У неївідкрутилися зрізало болти кріплення.В результаті загнуті клапана ізірка з двох половинок о 9 годині вечора на трасі. -таки врезультаті своїм ходом везла нас додому більше 50км.
Після розбирання виявилося, що вона лише прискорила смерть, якабула вже неминуча.
В Загалом було куплено ось це:Від старого двигуна використовувавсятільки колінвал і полуторний маслонасос. .
Зчеплення вирішено було встановити SACHS від Шеві-Ниви .Оно більшпотужне і як наслідок живуче.
Колінвал відбалансований разом з маховиком.
Шатуни полегшені та вивішені .
У корінні опори колінвала впроваджено маслофорсунки 2112 дляохолодження поршнів маслом.
На даний момент двигун зібраний і проходить обкатку. 1, 7 звичайновідчувається вже з неодружених.
Мені подобається)
Коментарі4
а до чого тут видно або не видно сажі? Мені вистачало знання про те, що вона там є) Капіталка то не через сажу ... 10в60 тому що воно хороше) створює міцну плівку. Перевіряється це дуже просто пальцями. Минулий мотор був 1,5 і СЖ близько 10. Практичн...
Text Наліт — це вже наслідки. 6 років — все було найчистішим. У новому двигуні знову кастрол 10w60. Подобається мені це масло. Ланцюг однорядка. буде ставити інший РВ ... і без зірки нікуди (
ти хіба в маслозаливну не дивишся при експлуатації? раз на зірці видно, тим паче і на пастелі буде сажа.нахрена 10в60 при півторник і меншій зірці розподілу?
олії вже зовсім убоге раз таке дозволяє собі відкладати на деталя. зірка однорядка? на дворядці шість болтів, все ж таки надійніше.