І так мова піде про гальма і все що з ними пов'язано.
Для покращення гальмівної ефектності було прийнято рішення помінятистокові передні та задні гальма.
На більш ефективні від OVB.
— передні диски 288мм
-супорта fn3 57/25.
-задні диски 270мм
<
-супорта 35.
Але це не все те потрібно.
Вартість придбаного склала 100$.Б/в.
Коментарі20
Я собі задні в минулому році поставив, задовбався пильовики гумові підбирати на поршень. Вкорячив у результаті абияк, потрібно буде переробляти. Вони бувають двох розмірів (відмінність на мм.) і двох контрукцій з впресованим кільцем і зовнішнім.
У мене з впресованим, тому що весь гумовий пильовик.
Я двох фірм купував Френкіт і Лінекс, обидва рази важко запресовувалися, два порвав. У тебе є діаметр поршня?
Да 35.
А пильовики нові чи старі нормальні?
Старі в хорошому сомтоянні.
Це добре, менше гемору.
Так, від пильовиків залежить як працюватиме поршень. А в багатьох випадках вони діряві.
Супер! А ще за встановлення)))
Поки що тільки на стадії. Очищення фарбування і тільки потім установка. У пошуках задніх опорних дисків (або як нововорять щитки).
Дааа ця зараза не скрізь є за розумні гроші ... Треба було разом з балкою брати та й не паритися ...
Була одна балка у продажу, але в неї конструкція мені не подобалася справа в тому що маточина разом з диском на конусних підшипниках була. А в мене вже давно маточини з дворядними підшипниками нерозбірні прикуплені чекають своєї черги. Не люблю я кон...
А що поганого в конусних?
Навантаження не витримують. І дорону в сільській місцевості.
Дивно. А що за навантаження такі на легковій машині?
Гума r15 196/60. Важче ніж 14.
Та фігня це. У тебе ж лиття стоїть, з ним колесо разу в півтора легше штампування. Ось щодо якості підшипників або неправильного регулювання - може бути.
Мені здається що ушатуються вони з-за виносу колісного диска, так як Є Є інший. А регулювати там особливо знань не потрібно, добре змастити закрутити ступичну гайку до упору спробувати чи прокручується і відпустити на 45 * після пробігу 100км перевір...
Ось і вилізло неправильне регулювання. Не повинно там бути люфту. Підшипник тягнеться певним невеликим моментом. Нічого потім не відкручується ні на які 45 градусів.
У книзі так написано. Може це для барабанних так а для дискових по іншому. Як на мене то краще дворядний, і цим розмова закінчена.