народ, поділіться хто ЯК ставив і ЯКИЙ (тільки не дорогий), а топісля ліфта та встановлення великих коліс якось зовсім не такстало.
поміряв хід кермової тяги - 18 см, давайте ділитися знаннями
народ, поділіться хто ЯК ставив і ЯКИЙ (тільки не дорогий), а топісля ліфта та встановлення великих коліс якось зовсім не такстало.
поміряв хід кермової тяги - 18 см, давайте ділитися знаннями
Коментарі18
ой, а навіщо ця девайсина? У мене її немає. Тільки було кріплення на кермової трапеції, я посміхався, думав Яка дурна людина, поставив буксерувальну скобу на кермову трапецію? А виявляється, він таки, для чогось треба.
Тоді погано зробив або щось бовтається. Типу кульових. Чудес не буває. У мене без стабілізатора, а йде добре.
Гума? Ліфт? У мене до цього все було норм. А за 3 дні ліфтанул, поставив колеса більше і ...
Демпфер тобі не допоможе. Потрібно робити розвал сходження.
Зробив
Який бюджет? Можна готовий комплект під Експлорер привезти, як на фото
Я з самітом і ебеєм дружу, просто хочу зрозуміти треба мені чи ні
Я ось до демпфера від Гранд Чероки придивляюся, думаю собі інсталювати, з його ж тягами частково
Я заради експерименту ставив якийсь дешевий від Мерседеса за 700р., Цікавіше стало, але про різкі маневри з ним варто забути, кермо відразу дубовим стає.
у мене він став як би нишпорити. і це відразу після ліфта і заміни коліс на 275х70х16. тиск у колесах в нормі, наконечники теж. куди капати?
Кут поздовжнього нахилу регулювати потрібно, через нього і нишпорить, я одного разу поставив проставки під пружини і почалося ... Потім відразу зняв і машина нормально поїхала
Так, кастор по-моєму не вписувався в допустимі межі, але на фаєрберді у мене теж вертикальніше колеса стоять і нічого
Просто, якщо ставиш проставки під пружини, потрібно ще й кронштейни поздовжніх важелів опускати, на цьому авто налаштування підвіски сильно впливають на керованість.
А просто шайбами вивести кастор у межах допустимих значень?
Там гриби працюють під неправильним кутом, якщо кронштейни не чіпати, та й взагалі, кріплення основних важелів теж не завадило б опустити, якщо хочеться зберегти комфорт та керованість.
Про гриби згоден! Є думки зварити втулки під правильним кутом під щось колгоспне з авторинку))))
Без цього девайса, у мене, швидко кермо теж не особливо покрутиш.
Ну у мене на новому редукторі можна було мізинцем крутити кермо стоячи на місці, а на ходу взагалі керма не чув, тому і маневреність була просто неймовірна, через п'ять років потік сальник і поставив редуктор з іншої машини, відчуття, що демпфер стої...