Заміна термостата

Вітаю, камради.
Машині пішов одинадцятий рік, термостат стояв рідний — і, якнаслідок, при падінні температури навколишнього повітря до нуля, антифриз більше 65 градусів не прогрівався на ходу (дивився черезФорскан).
Почитав форум, замовив термос від Мале, взяв новий антифриз і водуі поїхав робити.
Розписувати що і як не буду, є багато хороших 1. Дуже незручнодобиратися до нижнього болта гідропідсилювача — все навпомацки і зтакою матір'ю.Головне вірити у свої сили./>
2. Хомут на великому рукаві термостата стояв так, що до нього непідлізти було ніякими плоскогубцями чи чимось ще — зробив дротянупетлю, зачепив за язичок хомута і посмикуваннями вгору повернув узручне положення.
< Антифриз залив назад старий - виглядає дуже навіть пристойно, пару днів поспостерігаю за рівнем і часткою, тому що грам 200-300пролив при зливі і наступній затоці.
Стрілка на приладку при прогрітому двигуні стоїть чітко посерединішкали, що тішить (форсканом перевірю днями). До цього стоялаприблизно на 25-30% від максимуму.
PS Поки ремінь був скинутий, перевірив ролики та навісне — всепучком, обертається вільно, без заїдань та сторонніх шумів.
PPS Сьогодні був перший сніг! (правда відразу ж розтанув)
Всіх із наступаючим!