Підсунув мені тут Фейсбук таку рекламку. Подивився і дужездивувався таким поломкам та таким цінам на ремонт
У коментарях їх передбачувано заплювали
Розцінки на роботу перевів у долари (з вартістю деталей):
/>
Заміна пильника амортизатора - 100
Заміна амортизатора - 380
Заміна сайлентблоків - 475
Заміна важеля - 550
Написано, що розрахунок для Пежо 2008. Так ось чому французів нелюблять, без штанів можна залишитися :)
Причому вони там так виправдовують розцінки, що все це йденаростаючою (по картинці це видно - стадії руйнування підвіски) -не замінив порваний пильовик, прийшов песець амортизатору (ну, гаразд, тут згоден, буває), не замінив амортизатор, прийшов песецьсайлентам у важелях (чого, бл…ь? !), не замінив сайленти — зламавважіль (без коментарів)
Швидше за все рекламу замовили людині, яка з автомобілямизнайома через п'яту точку, тобто лише пасажиром у них катається. Атепер СММ-щик намагається відгавкатися від єхидних коментарів, алетільки закопується все глибше і глибше. p align="justify"> Ітак, згадав про цей сервіс таку історію - друг замінив у них маслов DSG (Passat CC), масло я йому сам замовляв оригінальне, черезпару місяців DSG різко "втомилася" прямо на дорогою, відмовиласяпрацювати і вимагала евакуатора. Машину відвезли до профільногосервісу. Я якраз був у Києві і коли ми поїхали її забирати зремонту, нам показали, що було злито із коробки. Назвати цеоригінальною олією, яка була залита два місяці тому, не зміг биніхто, її тупо не поміняли.






Коментарі3
Правильно, а тебе не бентежить, що заміна сайлентів дорожча за заміну амортизатора? І що якщо не заміниш амортизатори, у тебе сайленти на важелях прорвуться?
Ну несправні амортизатори прискорюють вихід сб з ладу, це правильно. Та й сама заміна сайлентблоків не завжди проста.
Так у рекламі вказана ціна за роботу + за запчастину, чи я не правильно розумію?