Холодний впуск Джетта VI, робимо цивільний

Як зробити холодний впуск не переплачуючи, задумався щасливийвласник 1.8 турбованого мотора. Відповідь — дуже просто! Неадекватний фільтр міняємо на KN, який стає в штатне місце, вінвтричі тонший за звичайний повітряний фільтр, тобто це нульовик, нагарантію машини він навіть у Каліфорнії не впливає, так що боятисяне варто. Номеру з офіційного сайту KN.Отже, фільтр тепер не стоїтьна шляху холодного повітря.А ось друга заводська приблуда - самамарна приблуда в підкапотному просторі.Це кришка впуску черезніздрю якої неминуче підсмоктується гаряче повітря.Коли машина їде, ідея ніздрі (можливо) в тому щоб створити більше тяги вхідногоповітря через невелике штучне розрядження, але коли ми стоїмо ігазуємо, очевидно, що гаряче повітря під капотки піде в цю ніздрюяк до себе додому, спеціально для вас сфоткав номер правильноїкришки — як на Кадді і купі інших VW, які, очевидно за задумомвиробника, будуть не так швидко їздити як 1.8 і тому ніздря їм непотрібна. І нам вона на.Буй не потрібна, так як у нас - вмілі рукиі фільтр нульовик KN. Потрібно було ще й місце, щоб приклеїтифірмову наклейку! Загалом, двох приблуд заводських пришили одниммахом, вірніше одним папірцем 100 доларів та вмілою рукою.Запчастина фото:1K0805965J9B9