Помоніторивши досвід інших, і не знайшовши "ідеального" саме длямене варіанта, вирішив робити по-своєму, як вийшло-покаже час, та йзрозуміло Ваші коментарі! :multi:
<
Нічну з того, що від Ланоса у мене залишився практично новийелектровентелятор, а від Чапи-розширювальний бачок від 2108 (модний, з датчиком рівня тосолу)! реалізації "тюненха" булодокуплено:
1. Радіатор ГАЗель 3302, алюмінієвий, трирядний
2. Рамка кріплення радіатора ГАЗель 3302
3. Патрубки радіатора ГАЗель 3302, Для двигуна 402 (5 шт.)
4. Датчик включення вентелятора 79-88 градусів
5. Трубка відвідна трійник метал ГАЗель 3302
6. Подушки радіатора ГАЗель 3302
7. Хомути, стяжки та інша дріб'язок.
викинули віджиті часом "жалюзі" і старий радіатор. Зняли маслянийрадіатор, крильчатку помпи, і практично хвилин 40 довбали зіСТОковим ВУТом, в результаті змістивши його сантиметрів на 5-6, ближче до крила.
Для збільшення корисної площі обдування "розширили телевізор", алеграмотно, ребра жорсткості залишилися! Далі знову танці з бубоном-рамці радіатора постійно щось заважало, хоча без рамки радіаторставав ідеально!
Рішення на себе довго чекати не змусило, обрізали рамку, залишившитільки нижню частину з подушками, а бічні частини безжальновикинули.
> Тепер радіатор відмінно став на нижні кріплення, а для наданняжорсткості всієї конструкції, зверху його закріпили металевимипланками
Далі- електровентелятор!
яке ж було наше здивування, коли рамка вентелятора двома точкамикріплення зійшлася зі штатними кріпленнями радіатора для тих хтовирішить повторити- електровентелятор основний Ланос 1, 6 зкондиціонером (важливий момент) br/>
Для двох інших точок виготовили планку з ребрами жорсткості, ідобре все закріпили! Стоїть чудово!
погравшись, погнули трохи його рідні металеві трубки, і вінідеально став на своє штатне місце!
/p>
Патрубки системи охолодження!
Верхній-для нього ідеально підійшов найдовший з ГАЗелевськогокомплекту
А ось з нижнім довелося погратися, тому опишу докладніше!
У нього потрібно вставити "трубку відвідну, трійник метал, ГАЗель3302" вузькою частиною у бік радіатора.
Патрубок між радіатором і трійником став із набору, а ось патрубокміж трійником і помпою ширше, а зі штатного набору ГАЗелі всівузькі…, довелося брати старий, штатний, і досить довго йогопідганяти, але все ж таки праці увінчалися успіхом!
>
Далі-розширювальний бачок!
Оскільки попереду суттєві зміни "по-передку", його тимчасовозакріпили на штатне місце, з перспективою перенесення на іншийбік.
< /p>
Вгорі зліва радіатор має вихід на розширювальний бачок, як сполучнутрубку відмінно підійшла штатна трубка від 2108.
Трійник у нижньому патрубку і розширювальний бачок з'єднали шлангомз внутрішнім діаметром 16 мм, але якщо говорити про ідеальне, топотрібен 18 мм. Залили-завели-все відмінно!
Зазор між помпою і вентилятором приблизно 5-6 см. Оскількипідключення ще чималий "шматок" часу, а хочеться зробити все добре, вирішив залишити на завтра!
Друзі, буду радий коментарям та аргументованій критики!
"гАЗель 3302" вузькою частиною у бік радіатора.
Патрубок між радіатором і трійником став з набору, а ось патрубокміж трійником і помпою ширше, а зі штатного набору ГАЗелі всевузькі…, довелося брати старий, штатний, і досить довго йогопідганяти, але все-таки праці увінчалися успіхом!
Далі-розширювальний бачок! ", його тимчасово закріпили на штатнемісце, з перспективою перенесення на інший бік.
Вгорі ліворуч радіатор має вихід на розширювальний бачок, яксполучну трубку відмінно підійшла штатна трубка від 2108.
Трійник у нижньому патрубку та розширювальний бачок з'єдналишлангом з внутрішнім діаметром 16 мм, але якщо говорити проідеальний, то потрібен 18 мм.
> Залили-завели-все чудово!
Зазор між помпою і вентелятором приблизно 5-6 см.
> Оскільки підключення ще чималий "шматок" часу, а хочетьсязробити все добре, вирішив залишити на завтра! Друзі, буду радийкоментарям та аргументованій критики! /p>
"гАЗель 3302" вузькою частиною у бік радіатора.
Патрубок між радіатором і трійником став з набору, а ось патрубокміж трійником і помпою ширше, а зі штатного набору ГАЗелі всевузькі…, довелося брати старий, штатний, і досить довго йогопідганяти, але все-таки праці увінчалися успіхом!
Далі-розширювальний бачок! ", його тимчасово закріпили на штатнемісце, з перспективою перенесення на інший бік.
Вгорі ліворуч радіатор має вихід на розширювальний бачок, яксполучну трубку відмінно підійшла штатна трубка від 2108.
Трійник у нижньому патрубку та розширювальний бачок з'єдналишлангом з внутрішнім діаметром 16 мм, але якщо говорити проідеальний, то потрібен 18 мм.
> Залили-завели-все чудово!
Зазор між помпою і вентелятором приблизно 5-6 см.
> Оскільки підключення ще чималий "шматок" часу, а хочетьсязробити все добре, вирішив залишити на завтра! Друзі, буду радийкоментарям та аргументованій критики! /p>
Коментарі3
Крутотінь
добре рішення))
Радикально, звичайно) У мене проблему перегріву вирішила установка рідного чистого радіатора. Зазвичай причина перегріву саме в забитих стільниках радіатора. Зараз примудрився запалити лампу перегріву тільки в +12 із закритими жалюзі та чохлом сперед...