Враження та порівняння з попереднім авто

Порівнювати я буду з 6-ю Джетою американкою 2.5 л, поки свіжі ще врозумі враження. Як завжди, мій суб'єктивізм не сприймайте заістину в останній інстанції. Співтовариство, то спільноти корейцівявно добріше і не таке зле.Чого тільки стоять нападки: "як можна ВАГна корейця поміняти", "гівно поставив" і т.П. Безумовно є там іадекватні люди, але неадекватних пихатих вистачало. Я в корейськеспівтовариство озлобленим і все в багнети, як їжак сприймав.Ненароком і людям брутував за звичками на нормальні питання і чекавпідкол. З таким я стикався тільки на рено форумі, коли був у менелоган і там усіх з дачею логан вважали "недолюдами" Але це вселірика, далі у справі. Двигун:150 к.С. В Кіа ого? ! б після логана, так це ракета ... А так ... Ну не їдете і все))) Слабенька))) Затетепер частіше їжджу як пенсіонер. Образити, насамперед авто, цих150 л.С. Достатньо. Траса, як і з Джеттою, треба 100 – будь ласка, треба 150 – важко, але зробимо. А Джета — без проблем би сказала)))Як писав у БЖ Джетти "менше 100 к.С. Не розглядатиму більше авто", так і виходить, поки що. По трасі я більше 100 зазвичай неїжджу.
КПП: Коробка працює не гірше за Джетту. Також є допомога прирушанні в гору, дуже корисна штука. Обороти двигуна у Джетти булименшими при тих же швидкостях. Двигун грівся в Джетет як треба, аось в салоні довго було ще прохолодно. Можливо давалася взнаки їївиробництво для США і тепліших штатів, але КІА гріється краще.Ловити комфортну температару в Джетті (без клімату) було складно танабридало. І тут ми плавно приходимо до того, що клімат Кіа вщентрозбиває звичайний кондер Джетти. Тут інакше й не могло. Прикро заамериканські комплектації, можна сказати топовий мотор, АКПП, люк іт.П., а звичайний кондер, немає бортовика ... Таке (щодо кондера)навіть у пасата ... Заради справедливості варто відзначитинеприємну особливість клімату Кіа, коли трохи зупинився і черезпідлогу години поїхав клімат спочатку надто сильно нагріває авто (це навесні). Підігрів сидінь у кіа, набагато краще. Хоч і дваположення на регуляторі в Кіа проти трьох у Джетти, але я всіманими користуюся. У Джетті мені гріли лише третє становище, решта, для понтів були. Так само в Кіа є підігрів спинки, а в джеттітільки дупи. Витрата:Як не сумно він такий же немаленький як і вДжетті. У місті до 16 л газу, траса 12 л. Але! Якщо в джетті їдеш130 км/год, то витрата була такою ж. А ось на Кіа але росте вгеометричній прогресії. Так Кіа, повнопривідний, та вітрильний, алевитрата по трасі у джети все ж таки менша, ще й кобил у неїпобільше. Підвіска і керованість:Емгранд мені комфортніше Джетти находу. М'якше, напевно. Але ось як кермувала Джетта ... Та йшвидкість взагалі не відчувалося, на Бориспільській трасі зайнявлівий ряд і 150 пішов ... Начебто продовжив їхати 100 км/год. . Алеце на ідеальних дорогах, а таких в Україні майже й немає. А ось дляінших доріг в Україні є трактори, джипи та кросовери. Ото їздив яраніше на Гадяч, хто з України зрозуміє. Дороги немає не з одногонапряму. Точніше не було, а тепер дорога як дорога. Їхати можна. Абордюри… Кросовер є однозначним для наших напрямків. Я зі страхомзгадую напливи на дорозі на Джетті, як я анус тренував щоразу… яквін стискався під час проїзду… Як я на пузі взимку сидів. Все це вминулому))) Пузотерки не для наших доріг. У пух і порох розбиваємоДжетту, ну не потрібна нам її керованість, потрібна прохідністьСпортейджа
Габарити та простір: Габарити в спортеджі більше, заїжджатипід навіс спочатку було очковитіше. Простір мені в кіа подобаєтьсябільше, ззаду перегородка на підлозі значно менша. Але є й ложкадьогтю. Я звик дивитися на всіх авто в центральне дзеркало, успортейджі воно ніфіга не інформативне, їжджу по бічних. Начебто ілітраж схожий. Я спочатку нахвалював багажник Кіа. Люди відразупоказали, що в Джетті він теж величезний, але тут просто іншийнавантажувальний отвір. Машина бралася в першу чергу під збільшеннясім'ї і тут мені отвір потрібен як ніколи. Коляска просто залітає.У Джетту вона не влізла б. У отвір.
Шумка: У Джетті, якщо зашумити зад, впевнений буде взагалі "ідеальна" тиша. Але і спортейдж не сильно напружує шумами. Є з чимпорівнювати…логан…копійка))))
Просто дрібниці: Так, у Джетті немає автосвітла, очечника, датчика дощу, клімату, складання дзеркал. Зате був люк, підігрівфорсунок омивався. Але це все дрібниці ... Є ж кліренс, повнийпривід, все інше дрібниці життя. Плюси:Кліренс, клімат, повнийпривід, навантажувальний отвір. Заради них і бралося авто.
Мінуси: Хто б що не говорив, а статусність авто фольцваген, вища ніж кросовера Кіа. Який не який у ФЦ, а оцинкований кузов. УКіа з корозією явно дедалі гірше. Проблем немає, але я бачу, девони будуть через пару років. Будь-які дрібниці типу кволого ключа, який уже зламався. А ці легенди про пробіли з моторами та повнимприводом… Це величезний мінус. Але Двигун зроблено, а ПП поки щопоїздить.
Висновки: На "пузотерку" я повернуся тільки якщо потрібнобуде щось міняти в житловому плані чи здоров'я… Тобто. Требапересісти буде на дешеве.