4x37; 2x43; 1х51 by STT Performance

І понеслося… Далі йде Лонгрід!
Прогорів резонатор по шву(, тим самим надавши Stock8miKlop паруконей і звук вихлопу «аля спорт»… Ну така ситуація, начебто і ненапружена, але в той же час почали закрадатися думки про замінуджерела звуку в найближчому доступному для огляду майбутньому.чесним, то думки були суто меркантильного характеру) буввстановлений глушак вітчизняного виробництва ... Продавець, апізніше і сервіс-мен, в один голос стверджували про життєвий термінцієї «банки» в районі 1-1, 5 року. Х…його знає що буде завтра» цейпродукт був придбаний і через 300 метрів встановлений…цінник бувпривабливим, порівняно з аналогом виробництва Польща…
І так! Вони помилилися)
Прийнявши до розрахунків всі вступні занурився з головою у вивченнятеорії з напряму з паралельним підбором ідеальної комплектації…
І як завжди не оране поле! Польща, Україна, оригінальні запчастини, різного роду КООПи! Цінник скрізь різний і не завжди зіставляєтьсяз якістю і надійністю. СТО, швидше за все теж у топку! Залишився«катколектор»! А що з ним, хз? Дай думаю дізнаюся що це, як працюєі скільки коштує ... Почитав ... Без сумнівів ця деталька виявиласядуже дуже важливою і не менш корисною ... Вся важливість ікорисність перебувати всередині ... …ну це просто) насправді там щемаса всяких потреб і корисностей. Цінник! А тут я аху₽& @& (, був збентежений - від 2 до 2, 5к грошей! За що? За придушенийдвигун? За те щоб до Європи можна поїхати на машині? За псевдоекологію? Відповіді на ці питання, для себе, я не знайшов! Сумарновесь вихлоп виходив близько 5к! Варіанти псевдо-«хатори ханса» нерозглядалися) Найпоширеніший (читати попсовий) це stinger. І наперших парах вибір упав саме на цю систему ... Ну а в процесівивчення теми докладніше, в т.Ч. Ознайомившись з досвідомвласників, стало зрозуміло, що це вже далеко не те що булораніше…
Прямий конкурент STT Performance!
У даному випадку відгуки були не набагато кращі, але все ж таки…неоднозначні і плюсів все ж таки більше. У моєму випадку кожен, навіть найменший плюс, був дуже важливий! Я ж новачок у ційсправі)
Тарячись по передній ходовці поставив питання своєму хорошомупостачальнику про цю систему. Відповідь не порадувала( Не поширенийу нас! Шкода! Залишався варіант попсовика (добрий час для вивченнябуло то гальма, то ходова та інші виклики від 8miKlopa) і з кожнимднем, з кожним прочитаним відгуком ставало ясно що нічого не ясно…водних все відмінно стало, інші маялися! І все одно у бік цьоговиробника дивитися не хотілося ... Хороший постачальник - він ілюдина хороша)! При черговій зустрічі запитав, як справи в цьомунапрямку, навіть запропонував варіанти змішаних систем…не…немаєбажання випаровуватися колгоспом…зрозумівши, що фактично мною вибірвже зроблено, видав наступну фразу… Привезу тобі комплект! — Сонцезасвітило яскравіше) пташки заспівали дзвінкіше) відразу захотілосядарувати людям радість). Вгамував цей порив ейфорії треба жвизначитися зі складом)
КатКолектори — є 4.1 і 4.2.1. Є ще вставки ... Резонатори - згофрою, без неї і ще маса нюансів. Банк - ось тут основнимкритерієм був мінімальний шум) ... Взагалі пообговорювали ще іншітеми і погнав вивчати тонкощі та нюанси. Підсумковий комплект дляStock8miKlopa вийшов таким:кат 4.2.1 з однією лямбдою (все-такидвигун 21114 «низовий» і саме це компонування розкриває повноцінновесь потенціал на 3000- 5000 оборотах), резонатор - з гофрою ібезпосередньо під "калину", банку - тиха). Залишилосянайнеприємніше — чекати (на додачу не зрозуміло скільки.
Півтора місяці!
Пришестя

І ось довгоочікуваний звук вхідного повідомлення і через хвилинудзвінок) як завжди не зовсім вчасно так, як щоб несильно мучилоочікування, свою енергію направив на боротьбу за кожен вольт)))) іна додачу дзвінок був у понеділок (все ж таки в курсі що впонеділок і кораблі в море не виходять? ) Повторюся! Хорошийпостачальник - він же і хороша людина))))! Жодної грошової заставиз мене не брав, оперував виключно своїми коштами! За результатомрозмови запевнив, що акуратно покладе у себе на складі і чекатимемене скільки буде потрібно. Це рівень! Для мене так точно!
Субота. Лікую забрати своє)
Його навіть не було необхідності перевіряти (ще один плюс Хорошійлюдині. Вибирав як собі)
А тут ще й цінове питання зазнало зміни в менший бік…Карочепрекрасний деньок )
У світлі того, що дрібниці (болти, гайки, кріплення) для інсталяціївихлопу були куплені місяцем раніше, позбавило необхідності кудисьабо поспішати і дало можливість спокійно потріскувати і поміркуватина цю тему. А так, як несподівано вивільнилися грошові ресурси, прикупив запчастин для наступних необхідних робіт, а саме по МКПП —масло треба поміняти, як за регламентом) та й сальникисифонят, пильовики внутрішніх шрусів виглядають підозріло, захотілося зі свічками поекспериментувати) ну це не по темі івідображу в подальших записах БЖ…
Скарб у багажник і вперед до … спочатку знайомство та підготовчийроботи)

Все в … гараж!
Першим для детального знайомства був обраний павук. Сталі наприймальних трубах до 2х мм, привалкова поверхня 11, 6 мм. Діаметротворів 37мм. Ідентифікувати марку стали не вдалося) та й що цяінформація мені дала б). Зроблено ніби як нормально, сторонніхелементів від зварювання немає. Як була в центрі…
Вторинні труби — зовнішній діаметр трохи більше 43 мм. Вихід нарезонатор 51мм.
І все ж таки! Взяти і відразу встановити не вийде) питання до STT -наскільки складний процес роботи з компресором? Невже післяприрізки не можна продути труби? Залишки колишньої розкоші
Скрізь
Взагалі стружки дох! здалося що в блоці їй не місце)
Еххх
Начебто все зібрав)

У процесі розійшовся не на жарт) і пройшовся 320 400 1000шкурками по всьому павуку)

Так краще на зразок
Чистота застава…

Проведених маніпуляцій здалося мало) вирішив все ж додати фарб)Виходячи з робочих температур до фарби виставлені Високі вимогищодо термостійкості, а якщо додати до цього бажання мінімізуватитепловіддачу то вибір зводитися до єдиного варіанту - цинк здобавками алюмінію. Знежирив за допомогою wurth bremsen поверхню тай вирішив усередину влити для максимального позбавлення відпобічних продуктів роботи з металом. Захопився) 600ml балон пішов).Малярною стрічкою заклеїв ділянки які не потребують фарбування.Цинк наносив у два шари з перервою у 30 хвилин.

Весь такий Алюмінізований

Наступним (і останнім) під роздачу потрапив резонатор.

А оскільки час на «попередні ласки» не було то приділив увагу лишеочищенню нутро від стружки. Візуально корпус фарбований дужеретельно та якісно! Гофра була замотана малярною. Лишаков (стружки)виявилося не так і багато і причина її появи швидше за все криєтьсяв методі виготовлення внутрішнього циліндра, видно були залишкиметалу на отворах.Так само після механічної обробки нутра, дістав2й балон wurth і рясно розпорошував. На цьому все йзавершилося.
Дуже приколола приварена емблема
STT це про них

На наступний день мала бути установка) і природно (не користізаради а на благо розвитку всебічного) своїми руками і рукамивірного соратника! І так що знадобилося для установки:Комплект щоскладається з 2х болтів з 2ма пружинами (ремкомплект каталізатораВАЗ 2107-2110).
Графітове кільце.
Ремкомплект кріплення глушника ВАЗ 1118 Калина (до складу комплектувходить хомут, 2 гумки (будильник і пря) 2 болти з гайками тагроверами та ущільнювальною металевою кільце).
Прокладка колектора (впуск/випуск) 4х шарова металева. (у моємувипадку під 8ми клопа).
Ремкомплект прокладок ресивера (4 штуки + ущільнювач дроселя).
Комплект подушок глушника (4 пряники + 1 будильник) гума від СЕВІексперт.
Подовжувач роз'єму для лямбда-зонда (палять до датчика кисню 2170виробництва cargen).
Кронштейн кріплення приймальної труби.
Гайки кріплення приймальної труби (м8х1, 25х12 на кшталт мідні)
Прокладка приймальної труби глушника (фланець).
З хімії взяв наступне (крім свого стандартного набору):
Монтажну пасту для вихлопу Wurth.
Для розширення переліку використовуваної хімії взяв для тестукарбклінер Hi-Gear.
Даби в цьому напрямку не було сюрпризів прикупив Очисник дросельноїзаслінки Wurth. (забігу наперед скажу що це реально було правильнимрішенням).
За інструментом, для більшої впевненості в успішності демонтажустарої вихлопної, захопив гайколоми від Jones Way.
Начебто готовий) » був призначений на 10 ранку) а за класикою жанрустарт пішов з години дня)))
Мені випала честь знімати ресивер ... Все просто) найходовішийключик (втім як і завжди) на 13. Природно в початку процесускидаємо мінусову клему. Відключаємо роз'єми з датчиків і приберемоубік щоб не заважали ... Пластикову частину ресу зняв швидко, дросель вирішив не знімати, ревізія цього вузла була зробленавідносно недавно і з повною заміною його. Забрав убік, попередньозаглушивши повітряри кляпами з паперових рушників, щоб туди лишакине потрапили. Там і так вистачало всякої гидоти! Далі на черзістала друга частина впуску, ну та на якій форсунки стоять. Тутпроцес пішов повільнішим і причиною тому були страхи «про зламанішпильки» + катастрофічно не зручно деякі гайки діставати.Тут, звичайно, фарт був присутній. Жоден кріплення не постраждав і гайкивідкрутилися без зайвого напруження, а для важкодоступних місцьбули використані найскладніші))) конструкції, що складаються зподовжувачів з набору тріскачок. Знявши через годину, за підсумком, даний вузол (при цьому виявилося простіше відкрутити рампу форсуноквід паливної трубки, що підводить, ніж витягнути з посадкових місцьсамі форсунки) зацінив усі принади вхідних повітряних потоків, аточніше те, що було накопичено на стінках ₽&; & ://? ₽7.: (тут йдене цензурна лайка)! Такі діти варто частіше моніторити станпатрубків вентиляції картера! Палена карамелька! Розмістивши якразна підлозі гаража, осторонь, дав шанс hi-gear попрацювати з циммінусом і природно очікував хорошого результату очищення ... Шансдав на весь об'єм балона в 350мл. Більше хімія цієї ТМ у моїхпроцесах брати участь не буде) забракував)!
Ситуацію розрулив надійний малий wurth)! Карамелька впала смертюхоробрих, не тільки всередині всього ресивера, а й погнала нах всюсубстанцію, що скупчилася на поверхні. Надалі відмінно проявившисебе в очищенні на привалочній поверхні блоку.
Поки я воював на верхньому фронті, мій соратник вів не менш запеклусутичку з резонатором і його всесвітньо відомим кріпленням докатколектора)
З 3х гайок вдалося відкрутити ... Зламати 2е. Для боротьби зтретьою гайкою вирішили задіяти тайванських майстрів брухту! Нажаль спіткала невдача... За 13 років перебування в зоні діїпідвищеної температури, зовнішній вигляд колись бувалий гайки, бувсумним видовищем... І навіть контуром не був схожий на гайку. Час, температура, корозія і ще хрін знає, що зробило з красуніконусоподібне іржаве щось! Гайколом просто зісковзував ... Болгарбув у відрядженні а ножівка по металу просто відсутня ... Кронштейндо речі пішов досить легко, а на вигляд готувалися до гіршого)
Гайки кріплення ката до блоку відкрутилися легко! Прийняли рішеннявитягувати в зборі (кат + резонатор) через верх ... Виявилося невсе так просто і легко) лямбда, що стирчить, не давала простору дляманеврів:... Довелося знімати пародії на захист рейки, тут всепросто з трьох шпильок мінус 2е. БінгоБля)! І навіть з урахуваннямпростору, що звільнився, отримати кат смаку з резонатором честь невиходило... Часу на подумати особливо не було... І урізав таймінгантифриз, що сочиться, з-під прокладки (добре що мене вчаснозупинили від зняття).
Попереміщавши у просторі цю конструкцію ще трохи вольовим рішеннямсхвалили зняття лямбди на місці! Очковали! А че робити) спеціальнихпристосів для зняття цього хрону не було. Знайшли старий ріжковийна 23, перекурили ... Ще раз перекурили (13 років все ж таки) ...понеслася ... Взяв ключ ... Зайняв спеціальну позу ... Приготувавсятягнути сильно але акуратно ... Взагалі всі ці приготування того некоштували! Простіше простого)

Дитяча страшилка
Навіть Костян охринів від цієї події…)
Ну а мені, для першого разу, взагалі не зрозуміло )
Швидко витягли солодку парочку у світ сьогоднішній! Одним рухомруки їхньому прикладу наслідувала банка) На жаль, сувора реальністьне пощадила і вітчизняну запчастину... Відвалилася баночка якраз врайоні хомута., з більш уважним обстеженням ката, підтвердивправильність зробленого вибору на користь заміни всього! Тріщини втрубах 1 та 4го циліндра. Пізніше вивчу докладніше.
Ну і далі почалося найнудніше, віддер прокладку (4х шарова відфрітексу) кляпами з паперових рушників заглушив канали, для сорочкиохолодження, точніше 2х отворів, зварганив кляпи.
Чисто порожньо!

Почав очищати поверхню ... Хто додумався наносити найменуваннябренду на прокладку та ще й синьою фарбою? ! Ледве відчистив!
Остаточно вичистив форсункову частину ресивера, знежирив іприступили до зворотного збирання…все зробили згідно мурзилки — «узворотній послідовності»)))))
Павук і ресивер стали як рідні на нову прокладку) кронштейнприймальної труби встановити не вдалося від слова взагалі!
На шпильках всю цю справу затягнули новими гайками (клас міцності10) через оцинковані шайби. Довжини конвектора для лямбди вистачилоз надлишком. Власне вона розмістилася на новому місці взагалічудово! Поки я займався збором у зворотній послідовності ресака іобтягування з потрібним моментом гайок, дружище законектив павука зрезонатором (через болти з пружинами і між ними графітове кільце)все це присмачив пастою, підтягнув злегка і піднявся до мене зоднією метою ... Запуску двигуна) Допоміг закріпити дрібничку, щозалишилася ... Ну що ж… як завжди) Stock8miKlop запустився зпідлогу тичка) і відразу почав шуміти) за підсумком нічого ніде несифонити, не підтікає, і жорстко вигоряє хімія, що потрапила наблок і власне кажучи фарба павука) Вигнав з гаража машину і загнавназад. Тільки задньою частиною — маленька яма) а банку ставититреба)
10 хвилин, банку на місці. З резонатором її зв'язав Калиновськийхомут і природно через обручку і при рясній присутності пасти. Ще 5хвилин на виставлення усієї магістралі, обтягування всіх з'єднань.Вигнав на свіже повітря винуватця та залишив заведеним! Поповітряним пробкам СОД урок засвоїв) Зауважень до роботи системинемає)

STT Perfomance
Тепер у мого авто прямоточна вихлопна система)!
Звук, що видається, не порівняти ні з чим! Це спів ангелів) на ХХ євідчуття що двигун не працює, от прибрати б ще як то дизельний звуксамого движка)! Виявляється у мого авто є 2-3-4 передача! На 3-3, 5оборотах з'являється бас) низький низький, але такий чіткий! Підсумок) STT - реально кращий вибір! Думаю і за терміном корисноговикористання підтвердить ці перші враження!
За параметрами, що змінилися:
Тяговитей став! На 3 передачі з смердючкою вичавленою на половинуходу злегка вдавлює в сидіння! Тепер без напруження ломитися взатяжний підйом з подальшим переходом на 5! !
Власник — стокове Калини! Перевір на наявність протертостей шлангВУТу (той що на моторному щиті в тканинному обплетенні)! У районіконтакту із гофрою лямбди! Це гальма та це важливо! Бережітьсебе!
а/я колишній — все туди.
Далі більше!