РазДваТриЧотириП'ять, а тепер Rакета.

Моє Вам з пензликом!
Зважився провести маленьке ТО, спробувати дотримуватисярегламентних процедур!
Так гаразд)! Жартую!
І тут днями попадається на очі мудра книженція наречена «мурзилка»…там то й почав пошук більш розширеного пояснення «пі ... Тасальникам» ... Вистачило до пункту 2 - зробити заміну трансмісійноїолії на 75к. Було! У «Stock8miKlop» особлива дієт.Програма устворенні якої приймали всі нерозуміння всесвіту. Соціум бувприхильний і всіляко намагався мене навчити премудростям виборуолії у КПП. І я їм, за цей потяг дарувати знання людям, Дужевдячний! ..
Були відібрані кандидати та затверджені правила, за результатамизабігу визначено трійку най-най! муки выбора» була закрита ... Затрадицією фінальну точку ставив своїми руками і руками вірногосоратника! монстра РТІ від БРТ, що прийшли до 8miKlopu від 2110! Все яснозрозуміло! Тут зрозумілого більше буде
Був звичайно ще одне чудовисько (не заморське) від СЕВІ але зеленийколір і універсальність у виборі сторони установки одного «з»відсунула від права участі в марафоні! />
Прикупив і цих хлопців, тут однозначно вибір упав на БЕЛМаг вжевміють хлопці продавати — в одну коробочку вмістили пильовик, двахомути і спец мастило (шрус4) від МС із суперсилою чогось там)А вонавід ревматизму лікує? А залити вирішив корейського перцю ZIC GF Topз модними цифрами 75w90 — відірвав по солодкій ціні 4 снаряди! Будемо знайомі
Адаптувавши вираз «молібденом масло не зіпсуєш», прикупивприсадочку від liqui moly getriebeoil additiv, ну а че хайплюхається!
Допінговий комітет мають пройти! Я вирішив!
Година «Ч» визначена, спецзасоби завантажені і по дорозі додані щеодним вагомим аргументом у вигляді «Шланг підсилювача гальм 2123351005» — той який від ВУТу до ресивера! Вирішив він протертися! Ну, а це ж гальма! Це Важливо!
Погнали!
Замінити олію в КПП взагалі одну з найпростіших дій, відкрутивкришку, підставив ємність і ходи гуляй поки стіче…просто, нецікаво)
< /p>
Кава-машина Stock8miKlop
А ось додавши до цього процесу заміну сальників і одразу ставативесело, але і все одно просто…)
Для отримання максимального ефекту необхідно замінити пильовикивнутрішнього ШРУСу — саме те)))))
Поетапно це робиться так (ну ми так робили):
Поддомкратили одну сторону, будучи ще на всіх 4х зірвали ступичнугайку, зняли колесо, відкрутили кріплення кульовий до стійки, повністю викрутили гайку маточини, за допомогою важеля з упоромвіджали тягу і вивільнили привід зі маточини, попутно перемістилипривід вище важеля. Далі залишається витягти другий кінець з надркоробки) Думати, а ще й фоткати процес поетапно мені дали) аки рабна галерах)
У когось процес зняття приводу викликає масу проблем і купу нервів... У моєму випадку на третьому ривку він зробив «чпок» і повністюопинився в моїх руках) Хоч щось напружене! Уже було подумав щозамало як то жерсті в процесі! Костян мене заспокоїв))) іпідбадьорив інфою, що інша сторона може піти куди гірше…
Це я ще не знав як пильовик мене змусять міняти! )
Акт 2. Частина 1.<
Пильовик!
Такий дружок знав як мене розвеселити) і поки сам витягував старийсальник і ставив новий мене спантеличив розбором внутрішнього ШРУСаі підготовкою до зміни пильовика ... Зняти старий пильовик (якщойого треба залишити в живих - гемор ще той) мені ж треба було йогопросто видалити, з цим впорався за допомогою канцелярськогоножа-тупо розрізав. Далі треба розібрати весь вузол і вимити старемастило (було напижано дофіха! ) у деяких місцях вже схожа напластилін.
Все начебто ясно/зрозуміло, а як робити ХЗ… розберуся ... Не скажущо складно, але й не вечірня прогулянка у літньому парку. Якраззняв стопорне кільце і акуратно обстукуючи почав знімати підшипникз осі ... Хвилин 20 пішло ... Може більше ... Ну таке:/
Для цензури фото без основного об'єму

Наймерзотніше заняття у світі) вимивати старе мастило (! Для цьогомені надали ємність з бензином, стару щітку (зубна) і шприц в 20кубів ... Муторно-довго! Вичистити треба до блиску! Все! " мучивсявирішив уточнити з приводу іншої хімії, то як то бенз не сильнорадував своїми розчинними властивостями ... Дали добро) Wurthbremsen - ось що реально працює)))) після 10 хвилин все блищало яку кота кульки)

Ось кака то так Ще хвилин 10 натягував новий пильовик за допомогоюсилікону у вигляді спрею від Bizol, зібрав у зворотнійпослідовності вузол, напихував нового високотехнологічного ШРУСа 4, вигнали надлишки повітря з-під пильника, затягнули хомутами знабору! Все!
Згідно з усіма нормами

Інстал у зворотній послідовності на робоче місце пройшов безсюрпризів, власне як і друга сторона!
На все про все 4-5 годин з перекурами)
Злите масло за кольором було схожим з кавою ... В перший міхурсвіжака додав присадку і приступили до затоки свіжака ...вмістилося (при нормі в 3, 1 літра) 3 літри і 250 грамів - чітковище позначки max на щупі!
Якби не сопливі сальники цього запису б не було ... Надто нуднийпроцес із заміною цих, по простій зміні масла навіть мови бути неможе!

Нутро
Перший Новий!
Досвід отримано!
За відчуттями від пройдених 20 км. Після обряду заміни, все ж такидумаю що рідної олії в кпп - виття немає, як власне кажучи і небуло, передачі включаються м'якше і чіткіше. Думаю зима більшедасть інформації про правильність вибору.
Поживемо побачимо!
Всім дякую!
Далі більше! Думаю зима більше дасть інформації про правильністьвибору.
Поживемо побачимо!
Всім дякую!
Далі більше! Думаю зима більше дасть інформації про правильністьвибору.
Поживемо побачимо!
Всім дякую!
Далі більше!