Жижа, трубки, клапана

Моє Вам з пензликом Пані та Господа!
Лонгрід в ефірі; )
Нарешті прийшли теплі дні! А додавши самоізоляцію в купі з бажанняму саморозвитку і доповнивши це все мимовільним руйнуваннямнароджується новий запис в БЖ «Stock8miKlop”a! » І ось про що я Вамсьогодні розповім:вимушена заміна антифризу в польових умовах, розвальні пластини «Автопродукт», пітливість клапанної кришки, спроба регулювання клапанів, ну і чергова заміна свічок (простоцікаво)))…може щось проскочить…еж ВАЗ — ні дня спокою)))
У черговий приємний сонячний деньок, прибуваючи в хорошому настроїта ще й на самоізоляції, У процесі серфу по інтернет-магазинахвирішив, що раніше встановлені патрубки, що йдуть до обігрівача відфірми «luzar», не вселяють довіри і треба б купити перевіреногобійця БРТ, а тут як на зло і цінова халява на свічки підвернулась, ой а нові мастила-герметики викинули на продаж…знову все пам'ятаюяк у тумані…їду забирати замовлення)))) Ось не знаю чим і де язаслонив сонце Автовазовському божеству, але при прибутті на складпостачальника я звернув увагу на наявність мокрого сліду, що ведедо «Stock8miKlop”у»…і о Чудо! Його не сталося! ) Оперативновідкривши капот я спостерігав як СОД залишає, відносно нова ізовсім не дешева червона жижа від HEPU… жований кріт! Ніякінакше! ..
Листпис

Швидкий моніторинг підкапотки) і ось тобі збіг (не думаю) патрубокобігрівача, що підводить, телепається і бризкає гарячимантифризом(((( Круто) — б**!
Відкривши багажник — усвідомив що за наявності домкрата і набору JW1/2 ні як не вирішить ситуацію на місці ... Почекавши поки все цесправа злегка охолоне, позичивши у хлопців плоскогубці, абиякнатягнув патрубок назад на місце і з матом перематом напнувшипружинний хомут ... Пішов забирати замовлення ... Настрій так-себетипу не фонтан, але бризки були; ) Пацани зрозумівши мій внутрішнійстан презентували баклаху дист.Воды бачачи, що абсолютно стороннілюди співчувають і намагаються хоч чимось допомогти, надало менівіри та оптимізму.Вирішено однозначно надавати цьому божеству посоплях! надлишків повітря з бачка і долив презентованої води всистему ... Після прибуття в гараж провів візуальний оглядрозширювального бачка (а як правильно? Бачок або Бочок-останнійваріант дуже часто миготить в інших БЖ; ) питання риторичне) івиявив банальну відсутність червоного кольору раніше радує моє окоі СОД мого примхливого друга ... Ехххх, покупка нового концентрату... Ну і за традицією вибираємо нову ТМ, в найближчому магазині (авто ж на приколі) вибір не великий, дізнавшись на яке авто треба- пропозиції продавця відкинуті як недоцільні, прикупив 3 фляги по1, 5 літра G12 від SWAG (продавець явно був здивований - ну не ялитиму говнодешман у своє авто! Ось не буду і все! ) скупий платитьдвічі! Закон!
Що маю сказати - за підсумком грубка стала смажити в рази яскравішеі на менш прогрітому движку! І залив то я всього нічого 1:1розмішаної жижі на додаток до залишків раніше залитого... Вихопиликомплект свічок від…
«Барабанний дріб», та вирішив спробувати denso Q20TT))),

Japan by Indonesia
на другий план))) правда попередньо підтягнув хомут спец.Кліщами. (хто б знав що треба приділити трохи більше часу-ну таке! )))
І за традицією виміри опору свічки, розкидання по циліндрахдотримуючись принципу створення «рівної іскри», інстал з моментомзатяжки в 26 Н *м, очищення ВВ-проводів, скидання ЕБУ зініціалізацією ... Запуск двигуна - все рівно! А ось за подальшихпоїздок з'явився ефект «Вау»! Змінилася динаміка розгону, підхоплення з низів яскравіше ... Взагалі кататиму на них ... Осьтобі і denso! (fuck the fuel economy) становив 8, 7 л/100км. Як намене хороший результат без втрат у динаміці) Ну що ж, а тепер СОД... Дежавю якесь ... Плюс/мінус рік тому з цієї системи почалосямоє знайомство з будовою авто та його агрегатами))))…швидко часлетить…таки цікаве хобі з'явилося, ні секунди не шкодую! Вибачтелірика; )
Так ось, до СОД так і не доторкнувся, залишав все в багажник ірвонув до родини на дачу)))
Розвальні пластини -1 від коханого «АВТОПРОДУКТ» .
Довго припадали пилом у багажнику

Ось навіть не знаю що розповісти Вам з цього приводу))) розтягнувзадоволення на 2 дні) Мануал простий, реалізація як завжди здостатком нецензурної лайки і зламаних болтів (з 8ми 6 вижили).Повністю не розбирав гальмівні трубки, не відкручував. За фактомвід'єднання вузла від балки (все добротно поливав «рідким ключем»від ТМ Bizol) жито вичищав до блиску і посадкове місце промазувавкерамічною пастою ТМ Motip… За інструментом стандарт набір JW 1/2, комір JW450mm. Та цар-лом Ombra 600mm. Шестигранники були відStanley (ще той Stanley — презент від Баті), прикуплений набір JWS29H4115S під 1/2 квадрат і биті 10мм. Все в будинок, все треба
br> - на жаль біта з цього набору не допомогла при проведенніманіпуляцій з лівою віссю ... Не зміг стягнути руками маточину, а вотвір по товщині біта не проходить ((( Stanley і відрізок трубивпоралися з поставленим завданням на відмінно з 4х 3-ок, 4й злизалавнутрішня грань болта 👻 (умію, практикую). На жаль фото якось забувоформити, навіть банальне «як було і як стало» (( (опричнення! Бляха! Треба було брати 1, 5! У поворот раніше пірнав тількипередок, а тепер весь «Stock8miKlop»! )). Топ 10 потреб! .. Яквідреагує гума на цю зміну, складно сказати.Покатаюсь, подивлюся! .Км ... Хто і коли, а головне взагалі їх регулював? !Питання-загадка) десь близько місяця тому певна подія спонукала навивчення цього процесу.
І так дивлюся я на клапанну кришку і все не можу зрозуміти, ось щомене дратує? !
Видати потепліло швидко, 8miKlop акліматизуватися не встиг, почавпотіти…

Спотів малюка
Мижвільно скидаю декоративну накладку движки, знімаю сапуня, а знього аж капає …надалі неперекладна гра слів…
Дуже давно хотів перевірити…а чи чистили на СТО, рік тому, на моєпрохання маслоуловлювач, власне за чищення якого в «загальномупідсумку» був окремий рядок…
<
Ну от і перевіримо, одним махом і теплові зазори підкоригую. Вже жначитаний, *вули!
Що треба:
— обзавестися приблудою, яка утоплює поршня;
— прикупити прокладку клапанної кришки та «грибочки»; < - щупи, зкроком в 0, 05мм. - інструмент (тріщатка 3/8, головки 17 і 10 (глибокі в пошані), викрутка шліць дрібна, пінцет, «качки» »…
— герметик;
— шприц або груша;
— домкрат…
За процесом — мурзилка розкаже все докладніше…<
І так!
Поддомкратив, виставив за міткою ВМТ, поскидав сапуни (великоїгілки вентиляції картера вирішив замінити на новий), трос газу, кришку ременя ГРМ. А че зручно, на жаль не практично ... Далівідкрутив дві гайки на 10 клапанної кришки і акуратно зняв зішпильок ... Вауууу!
Кукусики, а крокодили тут водяться? Ой, там що то ворушиться! Природно ніхто і напевно ніколи не чистив ці сітки-маслоуловлювачі... Ніколи!
Номер деталюхи яка ховає цей сором

У гасі, як заповідали діди, замочувати не було час та й бажаннятому в хід пішли 2а балона карбклінера ... Результатом замовникзалишився задоволений.
Вступні такі:зазор на впускних 0, 20 з допуском +0, 05 мм, випускних0, 30 з допуском + 0, 05 мм. Власне де який на 8miKlope:
Вважати починаємо від ГРМ 1 клапан - випуск, 2-3 впуск, 4-5 випуск, 6-7 впуск, 8 випуск.
При установці ВМТ (крутимо за годинниковою стрілкою) першимиклапанами для виміру сталі (кулачки розподільного валу направленівгору) клапана під номерками 1, 2, 3, 5 з них і стартанув, встановивприблуду на шпильки,

Приблуда на місці
утопив штовхач вниз, у комплекті йшла штука яка дозволяєзафіксувати штовхач у втопленому положенні,
Прикольно працює
шприцем викачав надлишки олії, викруткою підколупнув шайбу іпінцетом витягнув у 21століття… вони такі прикольні! ),
Приємна навіть на дотик
зацінив і повернув на місце. Виколупав упор і за допомогою щупівзаміряв зазор ... Кажуть щуп повинен проходити з невеликимзатисканням, ось як то неоднозначно все)))) що наміряв по зазорах1й - 0, 3 мм. Шайба 3, 67 мм., 2й - 0, 2 мм. Шайба 2, 96мм., 3й -0, 2мм. Шайба -3, 67мм., 5й - 0, 3мм. Шайба - 3, 68 мм. За результатомвиміру піднапрягся) ет че виходить все типу Ок? ! Очікування невиправдалися (переходимо до вимірів другої групи. Для цього сказаликрутанути колінвал на 1 оборот торіш на 360 градусів ... WTF? ! Моялогіка трохи зламалася ... Ну гаразд, сказали що треба робити такзначить треба ... Крутанул ... І знову здрастайте! На менедивляться кулачки «старих знайомих» Не ну а че я очікував) логікаріч уперта) крутнув на 90 градусів і зробив виміри на 4, 6, 7, 8клапанах ... За традицією дива не сталося ... Все в номіналі, засмутився ... Навіть шайби не діставав .
Витер і відчистив приварювальну поверхню,
заінсталював нову прокладку в пази кришки
Типу силікон та ясно колірний феншуй
Лягайся рідна, казку розповім
Зручно?

по кутах, на блоці, мазнув трохи силіконового герметика Wurth 250 (так заповідали діди), замінив грибочки

Мухоморчики
< гайки на кришці треба затягнути з зусиллям 2-4Н*м, попандос)ключ у мене починається з 20))) Відставити паніку, тягнемо від рукибез фанатизму) далі підключив все що було знято/відкручено…
Готово, заберіть замовлення

Начебто все добре а осад залишився( де треш, де жерсть? ! Ех…
Поїхав катнути пару км. Для аналізу ... Стуко че так пищать тоначало? 8); 3? ) 6/! ) ₽'л Постійно! відкрив капот і ось він джерелописку) (хоч якась проблема) ремінь генадича перескочив на один крокі терся об демпфер коленвала)! Ну це ми проходили, це ми знаємо)через 15 хвилин все стало на свої місця. Від пітливостіврятував.
Mission completed)
Критика, каміння, питання, побажання на колишній а/я!
Далі більше!

>