Отже друзі поїхав я минулими вихідними до села, близько 40 км водин бік. І ось не доїжджаючи кілометрів 7 їду я на 4 передачі івідчуваю що машина замість прискорення починає зупинятися.<
Ну я скидаю на 3 передачу, теж саме, на 2 передачу і так до повноїзупинки. Втикаю 1 передачу харчуюсь рушити а вона тупо глухне, вичавлюю сцепу працює, знову намагаюся також глохне. Напідсмоктуванні доїхав до села, у результаті на підсмоктуванні їде, тільки в русі прибираєш підсмоктування машина починає гальмувати, витягуєш знову їде. Став колупатися, почистив усі жиклері, перевірив рівень палива, перевірив мембрани прискорювального і тущо на заслінку підсмоктувача (не пам'ятаю назви), мембрануперехідного режиму не дивився ще. Норм. Пізніше ще з'їздив усправах у селі кілометрів 5.
Дорогою додому машина поводилася як зазвичай нормально, заїжджаю вмісто і ось знову відчуваю як машина починає затупливати, відразупідсмоктувати витяг і так вже по місту доїхав додому, коли воротавідчиняв машина працювала на мінімально такому рівні на якому двигхоч якось працював і я помітив що оберти вагаються. Коротко забив яна неї того дня, поставив у гараж і все. Наступного дня йду вгараж, заводжу, прогріваю на підсмоктуванні, відкриваюпідсмоктування і вона знову працює норм, у дворі вперед назадпроїхав тягне. Дорогі друзі допоможіть що може бути і куди дивитисяя вже не знаю, якби ця поломка була постійно тоді ще можна щосьдивитися, а так сьогодні працює, через 40 км відмовить ((
)
Коментарі20
я сьогодні повеселився на шаху не доїхав до дому ! шорт подери захлох на світлофорі коли був ЗЕЛЕНИЙ! Не завелася їхав з села на підсосі ще прибереш не доїдеш? Що за херня і не заряджає щось акумулятор! якщо навіть прибираєш короткочасно мінус з акум...
Може просто проблема в індикації зарядки, потрібно перевірити мультиметром
постав патрубок гарячого повітря карбюратор-жаровня (вип.кол.) і буде тобі щастя. з настанням холодів дивлюся у багатьох тут така проблема.
Проблема вирішена https://megadriver.org/p103316-remont-benzonasosu-yide-tilki-na-pidsmoktuvaci
Він робить багатоіскровий режим. У момент проходу бігунка навпроти контакту кришки проскакує велика кількість іскор. При цьому авто троїть, але їхати можна але не більше 60-70 км, більше не поїде, якщо поїде буде сильно стріляти або в карб або в глушник.
Оскільки він підключається? До датчика холу? Я так зрозумів що замість датчика?
Підключається просто виймаєш фішки і вставляєш у прилад, АЛЕ якщо не працює комутатор, то ТРЕБА його міняти на інший, тоді поїдеш, а якщо підключити замість ДХ, то можна їхати, але не дуже швидко.
Дякую вже купив і розібрався, скоро зроблю оглядач)
Якщо стоїть фільтр перед насосом поміняй його і продуй систему назад - в бак і обратку теж.
Зараз замовлю всі діафрагми в карбюратор і фільтра паливу
Діафрагми бери тільки яскраво червоні. Відмінна якість, ходять довго. Погана маса проводки датчик холу комутатор. наповнювачем опір від 3,5 до 10 кОм; - зі спіральним дротом усередині 2-2,5 кОм, - з мідним дротом 0,1-0,3 кОм. Нові силіконові не купув...
Спасибі, проводи міняв на саморобні тижнів два тому з нульовим опором
Хочу купити для діагностики та аварійного випадку ось такий приладчик detali.zp.ua/catalog/9730…_odnom_bloke/?c=100001723
Можеш купувати, корисна штуковина.
Ось і я думаю що і протестувати зможу і якщо раптом все ж таки датчик то можна відразу переключити на аварійний режим, ось тільки не розумію як він емулює датчик холу
Слонік міг засмічитися, погано подає бензин
Слоник тільки для того, щоб при натисканні на газ двигун набирав різко оберти без провалу, тиждень до цього був провал чистив слоник
У мене так було коли бензонасос почав помирати.
Я вже теж думаю може він, нагрівається і починає мізки парити
Можливо бензрнасос винен...слабко хитає падає рівень і їде тільки на підсмоктуванні. .