Потрібна порада. Завершення відновлення поперечки.
Завершив відновлювати поперечину, відео викладу пізніше, багаточасу пішло на відновлення, дуже багато(
На фото вже майже підігнаний варіант. Постало питання варити в стікчи як уже не раз варено в нахльост? ). Той момент що коли вжезачищатиму шов можу зайве здерти і зробити тонким місце зварюваннящо загрожує тріщиною
Коментарі7
Варі в нахлест і з двох боків! Тому якраз в цьому місці будуть тупцяти задні пасажири, у мене заводський дещо як кухонний шев почав розходитися, хороші що коли зачищав днище під антикор виявив це і устрпнив
Там не тільки пасажири там ще й балка задня чіпляється) Я теж як би за нахльост але складно буде підігнати метали щільно один до одного, так як багато усіляких вигинів по лінії шва(
Дірки звірив, стягуй болтами (як крило у восьмаку) і вари з двох сторін, потім болти викручуєш і дірки заплавляєш - буде моноліт! )
Вчора почав варити все ж таки встик, складно варити на гівно-апараті( В один момент добре варить тут же напруга піднімається херкась дірка, через час напруга впала хераксь стріт( насрал таким чином весь шов зачистив і зверху вже жирнішими точками поч...
Так майже на всіх апаратах особливо на трансформаторних, напруга скаче і відразу це відчувається, тут вже нічим не вдієш, а якщо з низу спробувати покласти на шев смугу 1.5-2см і проварити її з обох боків часто прихватками потім кузовним герметикою з...
Під диваном вже заварю як проварю насири що вийшли жирнішими точками, а підлогу думаю зроблю з підкладкою
Та краще витрачати трохи більше часу і зусиль на підлогах інакше пасажири потопчать можуть полопатися, потім переробляти складніше буде