Загалом, 14 літрів на 100 км. У найлютішу зиму при мінус 25 витратабувала 12, 2, а тут восени такий треш. Треба дивитися свічки, хочавони відходили всього-то 25 тис. Дивно, але більше 30 тис. Вониніколи не виходжували.
Йа б форсунки почистив. Як мінімум. Щодо свічок - у них начебто за регламентом заміна через тисяч 20. Але навряд чи навіть у говно мертві свічки збільшили б витрату в півтора рази.
Нещодавно на трасі перед самою заправкою закінчився бенз, спалахнув чек. По дурості, але пощастило, що на нейтралі докотився до заправки. Можливо лайно з бака могло трохи піти в паливну. Помалу запланую заміну фільтрів і сіточки в баку і чистку фор. ...
Ну вони вже тоді троїли реально, пропуски були у всіх 4 циліндрах. І ось ніколи не ходили нормально більше 30 тисяч. Тому, зараз для початку почну зі зміни свічок. Так, автомат дещо ненажерливий, менше 10,3 у місті не бувало, зате по трасі коли була ...
Коли на заправці заїжджаєш і відкриваєш бак, то пшикає, наприклад. Тобто можна просто 15 км проїхати і зупинитися і відкрити бак, якщо пшикає, то ніби треба дивитися адсорбер. Але, в принципі, коли буде зовсім ахтунг, система сама виб'є помилку як чека.
Клапан під капотом дивився, він нормальний ... а ось адсорбер під баком, туди всі 11 років не лазили. Подивлюся його і перевірю. Але в першу чергу прикуплю свічки, бо вже просто дешевше їх змінити, ніж платити за перевитрату)))
Не обов'язково адсорбер. Може клапан під капотом. у мене теж клацало в районі бака, я зняв клапан продування адсорбера( під капотом), постукав легенько його, і він заробив. Можна перевірити подув у нього з одного боку, повинен клацати.
Коментарі15
Йа б форсунки почистив. Як мінімум. Щодо свічок - у них начебто за регламентом заміна через тисяч 20. Але навряд чи навіть у говно мертві свічки збільшили б витрату в півтора рази.
Нещодавно на трасі перед самою заправкою закінчився бенз, спалахнув чек. По дурості, але пощастило, що на нейтралі докотився до заправки. Можливо лайно з бака могло трохи піти в паливну. Помалу запланую заміну фільтрів і сіточки в баку і чистку фор. ...
Ну якщо свічки більше не працюють - то так, згоден. Не глянув відразу, що в тебе автомат. Але ревізія не завадить.
Ну вони вже тоді троїли реально, пропуски були у всіх 4 циліндрах. І ось ніколи не ходили нормально більше 30 тисяч. Тому, зараз для початку почну зі зміни свічок. Так, автомат дещо ненажерливий, менше 10,3 у місті не бувало, зате по трасі коли була ...
А з бака коли пшикає? як це дізнатися якщо що?
Коли на заправці заїжджаєш і відкриваєш бак, то пшикає, наприклад. Тобто можна просто 15 км проїхати і зупинитися і відкрити бак, якщо пшикає, то ніби треба дивитися адсорбер. Але, в принципі, коли буде зовсім ахтунг, система сама виб'є помилку як чека.
На хх з 14,0 до 14,1 додалося, обнуляв витрату?
Стояв на світлофорі. Я вже потім і обнуляв. Витрата за 13 літрів. Це занадто багато. Витрата 14 показала за останні 80 км пробігу.
80 після обнулення обмаль, я витрата не скидав вже більше 2000, в середньому триматися 8,8-8,9 і на хх перепадів немає Покатай ще повинен впасти
Клапан під капотом дивився, він нормальний ... а ось адсорбер під баком, туди всі 11 років не лазили. Подивлюся його і перевірю. Але в першу чергу прикуплю свічки, бо вже просто дешевше їх змінити, ніж платити за перевитрату)))
Не знаю чи вплине це на витрату чи ні, але клацання зникли.
Не обов'язково адсорбер. Може клапан під капотом. у мене теж клацало в районі бака, я зняв клапан продування адсорбера( під капотом), постукав легенько його, і він заробив. Можна перевірити подув у нього з одного боку, повинен клацати.
а де він знаходиться під капотом?
На 2.0 л знаходиться за дросельною заслінкою трохи нижче. На 1.6 інакше.
Нижче і лівіше дроселя