Чип-тюнінг від Dynatek - Stage 1 - 1.5 tdci

Довго розмірковував і вибирав сервіс, який міг би прошити дизельнумашину і все було добре. Dynatek - це бельгійська компанія, яказаймається, як я зрозумів з розмови з представником, більшедизелями.Сам офіс Dynatek давно закрився, але представник в Українііноді приїжджає в наше місто, але потрібно попередньо домовлятисяпро дату. Записується в рідний блок управління двигуна, без йогорозбору.

Stage 1 — полягає у зміні лише програми управліннядвигуном.
< /Попередньо домовившись про дату, рано вранці зустрівся зпредставником Dynatek в Україні, він вважав стокову прошивку івідправив бельгійським фахівцям на внесення коригувань. Тількичекати... І буквально увечері прошивка була готова. Було звичайнодуже стрімко, як завжди це буває вперше) Увечері того ж дня, вмашині було вже не 95 заводських сил і 215 крутного, а 115Hp і320Nm без видалення сажевика, тобто сажевик на місці, Euro 6залишається! ) Звичайно можна було б вирізати dpf фільтр і тоді, приріст становив би ще 10-15 сил, але я поки що не захотів цьогоробити) Як тільки все було завершено і я поїхав, не пошкодував, щозаплатив таку суму (хоча можна було зробити це дешевше). Машинапоїхала набагато швидше, підхоплювати стала краще, жомірзадоволений) На слід день зробив виміри, через Forscan подививсятемпературні показники (в нормі). Що стосується саааамого цікавогов цій канетелі, це виміри розгону. Після чіпа стабільно близько11с. Звичайно ж цей показник міг би бути нижчим, а все пов'язане зізбільшенням ваги машини. З важкого була додана металева захист, сидіння - вони трохи важче стічних, та й шумка. Коротше вбудь-якому випадку не поганий результат, все одно машина не длягонок… але завжди можна краще, може спробую Stage 2 без видаленнясажевика, там уже буде яскравіше))

> Поїздивши вже близько 2-х місяців, задоволений вибором) Щодовитрати, то в спокійному режимі вона зменшилася, а якщо притопити, то навпаки — збільшилася. Трасою так само їде бадьоріше, підхоплюєтеж краще, наприклад, їхав до Києва буквально туди і назад, всалоні 4 людини, витрата туди, зі швидкістю 90-100км/ч, склав3.8л/100, а по дорозі назад 120, а місцями трохи 140, круговавитрата була 4.4л/100. А по місту зазвичай 5.5, ну а буває 6, колизовсім дрібні відстані та прогріви, на літній гумі напевно будетрохи менше.