АКПП. Перемикання. A4AF3
Власне їду в потоці не прогрітий особливо, на вулиці мінус 2коробка точно не прогріта, даю газу на обгін, а коробка неперемикає чи то з другої на третю, чи то з третьої швидше всього на4-ту (одне лише перемикання косить, інші без проблем), поїхала, алеяк при блокованому гідротрансформаторі набираючи обертів напопередній передачі. Далі, проїхав пару кілометрів, дав газу, перемикає, як завжди на всі боки.
Цього літа при спеці за 30-ку, була ситуація дорогою до Одеси, яспускався з гірки на N (що не рекомендовано зазвичай, але там зкілометр), внизу при 40 км/год переключився на D, але дорога різкойшла вгору (затяжний підйом) і десь з чверті цього підйому обертитрохи стрибали і коробка не переключилася (я після перемикання в Dдодатково переключив у режим блокування трансформатора) Потім, узвичайному режимі в D дістався Одеси, і також до Чернігова назадбез будь-яких питань (їхав виключно на D без будь-яких самостійнихперемикань).
Питання:
/>
1. Гідропліта (клапана) чи масляний насос тому виною? (пробуксовокнемає, як явища взагалі, так що фрикціони живіші за всіх живих)
2. Може таке через ДПДЗ?
Розбирати коробку повністю не збираюся, бо проблеми такоїнемає.
Дякую за слушні думки.
Коментарі20
У мене коли датчик вхідного валу на акпп помер, теж піналася спочатку поїздки і на 4-ту швидкість не перемикала
Дякую, врахую і це. Чек спалахував або помилку просто сканером прочитали? Моя не штовхається ні спочатку, ні в кінці, а ось з перемиканням чи то на 4-у, чи на третю, виникає раз на квартал питання. Подивлюсь ще цей датчик, там його, на щастя не склад...
Методом тику знайшов) кілька разів в аварійний режим коробка вставала, а іноді просто піналася і їхала на високих оборотах
М-так, треба б купити ELM 327 для діагностики, так точно дешевше в результаті, та й помилки видно будуть.
Підтримую
Якщо сумніваєшся в датчику, купи від 406 двигуна, коштує копійки, поки новий працює справно
Та особливих сумнівів то немає. Пробіг дитячий, начебто. Та й буває ця ситуація надрідко. Перший раз була цього літа, другий раз ось учора, одноразово, потім їде, як зазвичай і питань нуль. І остигала і нагрівалася, їхала без сучка і задирки. Я з так...
У мене на двох, якщо акб відключити, то перші хвилин 15 їзди, буває невеликий півупинок при переході з 2 на 3 ю, але я грішу на те, що масла за рівнем у двоє більше ніж належить, руки відкачати, поки не доходять ))
Тут, розумієш, за інших рівних різниця відчувається, я на ній час від часу їздив з 2005 року, а постійно з 2011 року, тому я відчуваю будь-які відхилення від звичайних режимів, навіть крихітні. Олія змінна за рівнем (перелив якщо є грамів 50 так то м...
масло на масло поміняти схоже потрібно
Олія планова заміна через 10 тисяч. Пройшло лише 42 тисячі.
Не знаю, хто виробляв цю коробку (швидше за все сама хенде), але багатьом відома Aisin AW рекомендує міняти атфку в своїх коробках разів у 20к км. тупо не пам'ятаю вже, хто він), можу пошукати за бажання. Імхо, жижа, що проїхала 40+к, нормальною оліє...
На важелі є кнопка O/D вона і відповідає за перемикання режиму. Коробка перелицьована і допрацьована Mitsubishi KM175. Проблема не в рідині. Нехай кожні 20 змінюють ті, хто масло змінює кожні 3.
Ну ... Якщо у тебе така ж корейка, з таким же 1.6, з таким же автоматом, як і у мене, то ... Це не блокування гідротрансформатора, а тупо дозвіл на включення / відключення четвертої передачі. Кнопка натиснута - коробка може включити 4 по досягненню п...
Справа в тому, що при спуску або підйомі в гору або з гори, цей режим дозволяє гальмувати двигуном, і робить машину подібною до авто з механічною коробкою і дозволяє гальмувати двигуном, це можливо суто фізично саме при блокуванні гідротрансформатора...
Не заперечую, що і на 4 і на 3 і на 2 і на 1 передачі авто гальмує двигуном, якщо відпустити педаль газу. Сам цим користуюся постійно. 1 передачі (в режимі L), то у мене блокується ГТ, тому що вище за певну швидкість (не пам'ятаю точно, але здається ...
А нафіга тоді клапан блокування? Що йому тоді блокувати? Та й якщо за рахунок створюваного маслом опору блокувати, то як? Воно за деяких умов нагріється так, що закипить.
Такі блокувати клапан, але або при рівномірному русі на максимально дозволених міських швидкостях (порядку 50-60 кмч), або високих заміських з невеликим і не дуже прискоренням (бо на високих нагрівання олії підвищується і гт блокується вже не тільки ...
Так я теж, начебто як пропалений гуманітарій)). Справа в тому, що коли я включаю D і O/D на першій передачі не відчувається ніякої різниці на малих швидкостях, але з підвищенням швидкості і з наступних передач різниця відчувається і відчувається доси...
Не те, що б гуманітарій, у дипломі навіть інженер, але й не конструктор автомобілів DХз, як у тебе, у мене падіння обертів (блокування гт) помітно тільки на 3 (при рівномірному русі на швидкостях 50-60 падіння порядку) 500 про/хв) передачі. Ну і на 4...