Загалом, стара гофра на 120 мм від'їздила небагато, тисяч 13-ть.Знову почало січ, не те щоб так, але зрозуміло було, що мінятипотрібно. Замінив на 150 мм, так само на тришарову, але щось вонине ходять у мене, 15-20 тис км і під заміну.Подушки двигуна внормі. Гофра після 13 тис пробігу. Дрова старої, ще рідної прокладки. Зірвало шпильку. Купив нову, крутили. Прокладка від Ланоса. Підійшла практично один в один. Фото гірше. Нова гофра встановлена.
Коментарі11
Приварюєш криво, напруга на гофрі сильна
Ну, варю не сам, доводиться покладатися на зварювальників. Можливо і в цьому проблема, не виключаю.
У мене без катала вже 9 відходила, я 230 ставив!
Заводська коштує 200 мм, навіщо ставити коротку таку? Наче інженери розрахували все під цей мотор, подушки мотора і тд. 210 тис
Ходили однаково незалежно від довжини.
А як так по пробігу мало ходять, лише 13 тис?
Ну, рідна 90 відкатала, а ці ось так по дрібниці, по 13-20.
а каталізатор є?
Так, живий ще.
Там начебто на 200 має стояти. На фото видно що труба нарощена, може через це?
Там уже стояло і 200 і 210 і 230 і 120, а тепер 150.