У ті дні ще був хороший такий снігопад. Додому тягнув Опелем, щоздавалося взагалі неможливим, але піст не про це. Як у мене немаєумов залізти під машину щоб навіть захист зняти, то моє рішення, яке працює для 2.5 CRD.Знімаємо стартер зверху.
> Отже, підготовка:
1. Знімаємо декоративну кришку двигуна, якщо є (ключ на 10).
2. Відключаємо та знімаємо акумулятор (ключ на 10).
3. Знімаємо піддон акумулятора (ключ на 13).
Цього доступу достатньо щоб залізти ключем
4. Відкручуємо хрещення бачка ГУР (ключ на 10). Через цю щілину мистартер відкручуватимемо і тягнемо Далі відключаємо втягувальнереле:
1. Знімаємо роз'єм на реле, що втягує.
2. Відкручуємо плюсову клему на реле, що втягує (ключ на 13). Тутвидно плюсову клему на реле, що втягує. А також перший болт, якийвідкручуватимемо щоб зняти стартер
Тепер все готове для зняття стартера.
1. Я рекомендую відкрутити спочатку болт, який доступний з бокубачка ГУР. Його добре видно. Я користувався тріскачкою з головою на15.
Ось такий ключ я використав для зняття стартера
2. Далі, якщо посвітити ліхтарем, то видно ті два болти, щодоступні з боку акуумулятора. Так, видно, не дуже. Але крутитиможна.
Ось тут видно верхній болт на коробці, другий прихований, але йогоможна побачити він рівно 10 см вниз. Намацати теж можна ключем. Чимзручна така послідовність, що після ослаблення болтів зручно лівоюрукою тримати стартер з боку бачка ГУР, а правою рукою крутитиболти праворуч.
Після того, як болти зняті, можна тягнути стартер у проріз міждвигуном і бачком ГУР. Якщо покрутити стартер, він досить легковиходить. Збираємо все у зворотній послідовності. Сподіваюся, цедопоможе комусь. Так як я його вже знімав кілька разів, то у менена це йде хвилин 10-15 не більше.
одягайте рукавички і краще щось з довгим рукавом. Пластик та метална багатьох деталях навколо дуже погано оброблений по краях (дивнодля такої машини). Подряпати руки і вимазатися дуже легко.
Про ремонт буде окремо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.