Після знищення теч у днищі з'явилося бажання видалити стуки входовці.
1. На ямі, після нетривалих шивілень коліс у горизинталі тавертикалі, стало все ясно. Плаваючий сайлентблок розвалився.Задопомогою молотка, фрези і ще різних приблуд був видалений старийсайлент.І виникла проблема з новим, звичайним сайлентом.Тіло новогобуло більше ширини важеля. Отвір і ось сайлент дома.
2. Стук продовжується, з віддачею в кермо.Знову в яму.
Розвалилася цибулина кермової тяги., під час поїздки в нічниймагаз сплачено штраф ГАЙЦЯМ, так що на пиво не заощадив =)
Фордоводам "ескортоводам" при заміні запасайтеся ключами 32-34ріжок.
3. Ущільнювачі дверей під шумок були замінені на нові, не фірма аВАЗ 2108 по грошах не дорого.
4. І найголовніше, було замінено фари головного світла. Не "Hella"звичайно але нові з прозорим склом і свіжим відбивачем "Depo".Лампочки H4 "Osram" Night breaker
Коментарі5
Є питання, по важеляхЧому сієрівський сайленблок? Діаметр плаваючого такий же як, сієровського?
Наконечники та тяги рідні брав? Оріг\неоріг? З сайлентблоками прикольно, вварив-забув) А чи є варіант заміни кульових?
Класні білі поворотнички!
Та все правильно, сайлент теж від сайри взяв =)
У мене вже 4 роки ця технологія (Геть плаваючий) рулить! Спочатку думав вистачить не надовго, але результат перевершив всі очікування і один такий же важіль в запасі лежить. Про мало не забув сайленти від сієрри брав!