Guten Abend!
Так, Rammstein увімкнув, пива налив — можна і розповісти про свійдосвід. Прямо як у клубі анонімних алкоголіків - "всім привіт! Менезвуть Сашко і в моєму w203 клацає моторчик сервоприводу", а ви меніаплодуєте і кажете, що я молодець. Отже, я зважився на замінумоторчика сервоприводу, що клацає. .
Найбільш проблемним місцем для мене виявилися повітропроводи.Упроцесі зняття пластикові напрямні відклацнулися від своїхпосадкових місць і, скажу вам, я непогано повеселився, вставляючиїх на місце.
Перекуривши після попереднього абзацу, я продовжив... Колипівмашини було розібрано, я прислухався, який же з моторчиківтріщить... Винуватцем виявився не той, який ламається у всіх, атой, який одразу за магнітолою. Купив карданчик топтул, замінапройшла абсолютно без проблем і лайок.
І ось, момент настав, почуття наближення перемоги захлеснуло мене, і, підключивши проводи клімату, я перевернув ключ у запаленні.Тріска не було! Однак…повітря в ноги так і непішло.
За підсумком, що можу сказати щодо процесу розбирання — думав, що буде складніше. Видно, що інженери, які проектували це авто, мають логіку. Головне, щоб під рукою був потрібний інструмент. Ну, тепер хоч не тріщить.
Увага, питання! Як так? Чому не заробив обдування ніг? Зрадістю вислухаю ваші ідеї у коментах.






Коментарі2
Самі шестерні не чіпали? Чи все правильно зібрали? Адоптація не допомогла? Відразу за майфунам відповідає за обдування чола! Може щось із проводкою? Вони з'єднані послідовно!
Моторчик я поставив інший, клацання пішло. Зібрав правильно, обдув чола працює. Буду думати. Незабаром мінятиму магнітолу, поміняю заодно і лівий моторчик. Чи може щось бути з блоком клімату?