Всім привіт!
15 липня я оживив купу електрики в машині і вже 16 липня зіткнувсяз помилкою Speedtronic visit workshop.
Побачити її можна за допомогою важеля круїз контролю - натиснути нанього щоб загорілася лампочка і підняти вгору Само собою, важіль непричина, а наслідок. Заслінка рециркуляції, як її ще називають, весь час залишається у відритому положенні і не реагує на педальгазу.Отже, машина втрачає дуже відчутний відсоток потужності тадинаміки.
Сьогодні, 04.09 я переміг її і, гублячи сльози радості наклавіатуру, сідаю писати вам цей гайд, оскільки частини цієїінфи на драйві немає.
Пошуки я почав, само собою, з гугла читав як справляються люди зцією проблемою, вона поширена на 111 компресорних двигунах.Отже, причини, які я знайшов в інтернетах:
1. Найпопулярніша — мертва заслінка., або чищенням тапідгинанням вусиків до доріжок, під кришкою.
2. Брудний\мертвий роз'єм — вирішується заміною фішки таобслуговуванням очисником контактів.
3. Олія роз'ємах ЕБУ — рідкісний варіант, що вирішуєтьсячищенням. Масло там може бути тільки якщо у вас тече магніт.
4. Якась спайка 5 вольт у проводці в районі основногодроселя - загадковий без будь-якої конкретики зустрічається вінтернеті, мені перевірити не вдалося.
5. Негерметичність системи — вирішується перевіркою всіхпатрубків перед та після інтеркулера та заміною, у разі потреби.Супроводжується помилкою щодо низького тиску наддуву.
6. Мертвий клапан продування каталізатора — тим, хто змігвідключити контроль продування, начебто тимчасово допомагало, інформація досить каламутна і зустрічається рідко, найімовірнішепричина не в цьому. Супроводжується p0410. Що було зробленоособисто мною. Для початку я перебрав і почистив свою заслінку — недопомогло. Обслужив рознімання — не допомогло. Купив заслінку зрозбирання і теж перебрав і почистив – НЕ ДОПОМОГЛО. Тут мені сталострашно, та дуже цікаво. Помилок по діагностиці ніяких, машинавідмінно їде, тут увагу на холодну. Сама по собі ця помилка не можез'явитися в процесі їзди, тільки на запаленні (крім випадківнегерметичності і на високих оборотах). Якщо заслінка глюкнула вмомент включення запалювання, вона вже не проходила адаптацію.Деяким допомагає скидання помилки шляхом адаптації заслінок, але цебув не мій випадок.
Повернуся до розповіді. Я замовив ще одну заслінку, адже подумав, щомені надіслали неробочу. І ось, чергова заслінка зайняла своємісце, машина бадьоро поїхала на холодну, прогрілася, я заглушивмотор, завів і знову зловив помилку. Тут я й остаточно усвідомив цюзалежність від температури. Поліз чистити роз'єми в ебу – недопомогло. У розпачі я почав гуглити якимось зовсім дикими запитамиі натрапив на тему зі схожими симптомами, де людина писала, що їйдопомогла заміна датчика розподільного валу.
За його словами, датчик видавав помилку, але під час нагрівання наньому падала напруга, і він якимось чином відрубував заслінку.Ймовірно, якийсь аварійний режим роботи двигуна. - подумав я, кинувся дивитися в elcats номер рідного датчика (a0041531328) іпобіг перевіряти свій. Звертаю увагу на те, що раніше у мене за цимдатчиком була помилка обриву зв'язку і на ньому була зламана фішка.Фішку нову я поставив, а на сам датчик уваги не звернув. Так ось, відкривши капот, я виявив датчик з іншим номером (a0031539728) відДИЗЕЛЬНОЇ, МАТИ ЙОГО, МАШИНИ. Чому не поставили з такого ж двигуна- загадка. Судячи з усього помер він саме через зламану фішку, завдяки нестабільному контакту. Прошерстивши розбирання, датчик бувзнайдений, куплений і замінений. Помилка пішла. Заслінка працює якна холодну, так і на гарячу без будь-яких питань. Перемога!
Сподіваюся, цей елемент пазла, який бракує на сторінках драйву, допоможе ще комусь вирішити цю проблему.
"прошерстивши розбирання, датчик був знайдений, куплений ізамінений. Помилка пішла. Заслінка працює як на холодну, так і нагарячу без будь-яких питань. Перемога!
Сподіваюся, цей елемент пазла, який бракує на сторінках драйву, допоможе ще комусь вирішити цю проблему.
"прошерстивши розбирання, датчик був знайдений, куплений ізамінений. Помилка пішла. Заслінка працює як на холодну, так і нагарячу без будь-яких питань. Перемога!
Сподіваюся, цей елемент пазла, який бракує на сторінках драйву, допоможе ще комусь вирішити цю проблему.






Коментарі19
А у мене помилка Р2021. Це випадково не заслінка якраз? 🤷♂️
Привіт у мене м271 буває тяги немає, заслінка закрита, глушу витягаю ключ. Вставляю ключ засікаю 1.30сек заводжу машина працює відмінно. 400 тисяч відходив, якщо у ньому справа, то буду дуже вдячний. Помилок ні яких немає
Шикарний піст! Просто знахідка! Я сьогодні знайшла масло на ЕБУ під капотом і в салоні на ЕБУ кпп. Почну з заміни магніту. Розумію що проблема в ньому. Раніше знайшли помилку по заслінці, відкривається не коректно. Скажіть будь ласка а чи може масло ...
Ебу кпп в олії із-за фішки акпп (a2035400153) 100%
Її міняти і проблема піде? Читала на форумах що змінюють магніт і фішки, але все одно масло жене. Один товариш написав таке. Як думаєте?
ну, він пише не про 111. На 271 і наступних вже 2 магніти, там це теоретично можливо. Я все ж таки схиляюся до того, що заміна роз'єму акпп вирішить проблему. У мене він теж тек, але до блоку коробки масло не добралося.
У мене по коробці ще така помилка ... Не знаю на що грішити ... Може це масло виною було ...
А у мене ось це зараз, я так розумію що дросель який на компресорі, тільки у мене 271 мотор, і при включенні запалення звук ніби шестерня тріщить, втрата потужності, на холодну тупить з 2 до 3 тисяч оборотів, чекаю вихідних , Треба теж залазити, страшно
Підкажіть помилка w203 b1088 зустрічалася як побороти?
Можу хіба що підказати ресурс з усіма кодами помилок на 111 двигун w208.info/repair/fault-codes-p2-sim4
Пофіг на 2 заслінки головне зробив! Датчик цей стоїть зверху праворуч? У мене навпаки на холодну (коли на вулиці) не працює на теплу погоду працює
Коли на холодну не працює зроби ось так1. Спочатку адаптацію2. Перед кожним запуском двигуна тримай 5-10 секунд на включеному запалюванні
Добрий день.Тему прочитав, з перемогою вітаю. місці 3-7 секунд, потім починає їхати. У міру прогрівання даний глюк пропадает.Чи було у вас щось подібне?
Я би дивився у бік паливної магістралі з фільтра.
Фільтр встановлений новий, старий був абсолютно чистий; Тиск в нормі-заміряний; Форсунки зняті, перевірені на стенді, гумки променяны.
Молодець! Цінно те що сам знайшов вирішення проблеми і зрозумів методику цього! Досвід безцінний!
Ціною двох заслінок та великої купи особистого часу. До майстра ж не варіант, ми легких шляхів не шукаємо)
Знайди мені майстра, який це визначив би) всі розводили руками, більше 5 сервісів.
Гаразд, навіть у нашому залупинську є два чола, які займаються тільки мерсами і мають потрібний досвід та обладнання. А тут цілий Київ)