Перший запис

Ну ось, і настав момент коли роботи по машині почали рух.
Машина стояла 2 місяці перед покупкою, і оглядаючи її я завівдизелек з підлогу тичка, що і послужило до вирішення покупки.Своїмходом я приїхав з Києва до Одеси взагалі без натяку на якусьполомку, за що спасибі Сітріку! Хоча це далеко не перший ситр умоєму житті, впевненості але 100% не було! Ризував!
Після прийшли будні! і огляду у майстра, був складений план дій.Бувудар із задою, після чого авто по косальній пішло у відбійник, пом'явши всю ліву сторону! Але це виявилося тільки квіточки, (нажаль).Я вирішив поміняти за одне і пороги, лівий пом'ятий, правийзлегка іржавий, щоб потім про це не думати.По грошах все вийшлодосить не дорого, хоча дивлячись з чим порівнювати! />
Джопу Сітріку треба тягнути, пошкодження виявилося не таким ілегким, як здавалося на перший погляд! Але завжди є АЛЕ.
Одавши машину майстру, я спокійний поїхав у відрядження (робота умене така, шастаю по всій Україні місяцями)!
Дзвінок майстра мене засмутив, каже відмінний кузов, метал супер, тільки не тягнеться, пружинить і взагалі капець. Приїхавши додомулечу вчити що там і як там. А там так, там все досить погано. Кузовтак влаштований у нього, що задня частина є зоною деформації і приударі дуже легко деформується. Рветься метал, рветься заводськезварювання, але місце не встає. Це було фіаско. Я був дужезасмучений. Але що робити, взявся за гуж, тягни його до кінця.
Було ухвалено рішення шукати всю філейну частину авто. Щоб потім неспостерігати в богажнику сліди ремонту і залишки нерівностей, такяк пом'ятий підлога, обидва задні крила, і задня полиця, це самаправильне рішення!
Задня частина куплена, доставлена ​​і вже готується до впровадженняв тіло Ситрика!
Але про це трохи пізніше!