Так як поневіряння з геометрією коліс продовжуються, розвальшикивсі виставляють у "зелені" допуски, а гуму жере нещадно, я вирішивзамінити нижні сайлентблоки задньої балки, які там і знаходяться-вбалці! Сам сайлентблок досить потужний, але пробіг у мене близько400 тис км і по задній підвісці, крім стійок стабілізатора іплаваючих кульових шарнірів нічого не змінювалося, я вирішивзамінити ці сайлентблоки, оскільки вони також відповідають зарозвал задніх коліс, і як мені здається, Самі сайлентблоки замовивфірми Лемфердер( у коробці оригінал), але замінити їх без знімниказавдання ще та, адже гільза сайлентблоку алюмінієва і сама балкатеж легкосплавна.Тому я поїхав до знайомого токаря і замовивзнімач, показав йому на паль., що до чого і через день отримавшикарно виконану роботу! Токар добре розбирається в механізмах, впринципах робіт узлрв і агрегатів-радянська школа! Загалом роботоютокаря я задоволений, все зробив по розуму, одна оправка зрізьбленням випресовування старого сайленьблока, друга більше, длязапресування нового., гільза, куди входитиме старий сайлентблок привипресовуванні і сам гвинт. Та й ціна не висока!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.