OM 646.821 Мерседес вже не той? або заміна зчеплення при 341500

341500 зчеплення вже нагадувало про себе вібрацією при торканні нагарячу, коли машина прогріта добре, куплений комплект зчеплення бувкілька місяців тому, так і не тільки зчеплення було куплено, заднійсальник колінвала, прокладка піддону, прокладки подачі та зливуолії турбіни, прокладки колекторів, маслонасоса і т.Д ... І ось, язважився демонтувати двигун, щоб замінити все це, заодно подивитисяв якому стані всмоктувального колектора.Почну зі зчеплення, маховикуже люфтив але пружини ще трохи працювали в кінці стиснення, дискзношений відсотків на 30-40, кошик і вичавний підшипник впристойному стані. Стані, друзі, ні подряпин, ні задир, нінайменшого зносу ... Болти корінних бугелів, болти шатунних бугелівбез розтяжок! Все це було замінено на нове, і вкладиші вони до речіспеціального сплаву SPUTTER, і болти, старі запчастини все лежать укоробці, можна віддавати на виміри та експертизу))), шайби розбігуколінчастого валу були замінені з боку маховика в кількості 2штуки. Вихрові заслінки всмоктувального колектора були жахливозакоксовані, але залишилися без зношування, мембрана вакуумногоприводу була проколота, думаю заводський шлюб, тому колектор післямиття та очищення від коксу встановлений на місце, мембрана приводузаслінок замінена, тепер все працює чітко. До речі, повне закриттязаслінок при розрідженні -0.45 атм… Так, корінний сальник колінабув ще абсолютно сухим, ні найменшого запотівання! Він ще рідний, та й рідне зчеплення… Загалом ресурс даного двигуна високий! Так щоне слухайте диванних експертів про задерті вкладиші при 300 000 км.За своє життя я зробив чимало дизельних двигунів при різнихпробігах, не скажу точно, це 150, 200 або 400 двигунів, аледизельні двигуни це дуже високоресурсні агрегати. 1.5 dci і тіходять по 300 тис. А тут 2.2, та ще й Мерседесівський, дизель, якому в далеких 80-х передували OM 601, при 300 тис км має бутизношеним? Нісенітниця! Лійте нормальну олію і все у вас буде добре.Олію я залив 5W40, тому що екологія видалена малозольними масламибільше не потрібні ... Підсумок. Замінено 1. Комплект зчеплення звичавленим і маховиком, 2. Вкладиші корінні і шатунні разом зновими болтами, 3. Шайби розбігу колінчастого валу, 4. Сальникколінвала задній, 5. Прокладки колекторів, 6. Ущільнення маслаподачі і, 7. Ущільнення впускного тракту від інтеркулера довпускного колектора… Використовувалися два ключі динометричних від, багато головок типу Е, кран для підняття двигуна, оборотний стенддля ремонту двигуна. За якість фото вибачте телефон стародавній.Запчастини:
вкладиші корінні KOLBENSCHMidT 77518600, вкладиші шатунніKOLBENSCHMidT 77521600, сальник колінвалу ELRING 746400, прокладкапіддону ELRING 175143, прокладка колектора випуск ELRING 432894, прокладка колектора впускного VICTOR REINZ 4 X 713447400, прокладкаресивера Mercedes A6460940180, кільце гумове Mercedes A01799 973445і т.Д
< /p>