ПЕРЕМОГА над затупами в спеку або помилкою 22A5 датчиком Delphi TS30056
Як я писав раніше, у моєму Мерседесі була така проблема, яку ніхтоне міг вилікувати, ні офіціали, ні тюнінгувальники, нікомп'ютерники, а саме, дрібний затуп при різкому прискоренні вспеку! Ось я писав про це раніше www. https://megadriver.org/cars мирозганяли автомобіль з підключеним Старом у різних режимах, машинапосмикувалася, але Стар показував, що все в нормі! І ось одного разуповертаючись додому я знову відчув відчутний затуп при розгоні, алевже не тільки на 5-й та 6-й передачі, але і на другій, третій іт.Д, підключив Автоком я побачив помилку по датчику температуриперед турбіною 22A5, вбив у пошук і відразу вийшов на подібнупроблему на такій же OM646.821 https://megadriver.org Замовивдатчик Delphi TS30056, замінив його пару днів тому і сьогодніпрокотився близько 400 км, випробував, що називається, погодастояла спекотна, близько +30, затупів не було взагалі! Черговаперемога над проблемою мене дуже тішить! Машинка легкорозганяється.
Коментарі12
Тобто, якщо робити старим її не буде?
Так точно!
Просто у мене у знайомого такий же 211 теж 2.2 дизель у нього немає цієї помилки по делфічу ...
У мене завжди ця помилка видно на Делфі, на Старі її немає
Зрозумів. Дякую за інформацію!
Будь ласка.
Поки що делфі робив
Від того й ця помилка.
А чи не підкажеш що за помилка 22Е0?
Чим перевіряєш?
Дивно, як цей датчик міг впливати на затупи 😐Він же струму температуру дивиться. Або дуже короткочасно обривався зв'язок з датчиком і тому комп'ютер переходив в аварійний режим.
короткочасно датчик показує значення або вище за належне, або нижче, тобто виходить за допустиму межу, яка допустима в ЕБУ, тому знайти винуватця дуже складно. Більшість припускають, що зношені шестерні сервоприводу геометрії турбіни, типу не встигає...