Реле компресора пневми.

Позавчора вночі син приїхав додому і сказав, що не вимикаєтьсякомпресор пневмо підвіски, я вже був у напівсонному стані, сказавйому щоб скинув клему з акумулятора і лягав спати, вранцірозберемося, бачити залипло реле, сказав я, перевернувшись наживіт, і заснув.Вранці пішов дивитися, що до чого, поставив клемуакумулятора, але компресор мовчав, за ніч контакти охолонули іконтакт відскочив, подумав я.Підніс капот, відкрив кришку блокузапобіжників, витяг з незручного місця реле і почав його розбиратидля більшої впевненості.Взяв канцелярський ніж, відламав від нього3 сегменти, вставив їх між корпусом реле і кришкою і з четвертогобоку підчепив його ножем і реле розкрилося, припущення моїпідтвердилися, контакти підгоріли! знайшлося і я пішов моніторитикаталоги, дізнався, що споживана потужність компресора + - 400 Вт, що при 12 вольтах дає нам 33А, грубо 40А, (400:12 = 33) звичайніреле потужністю 30-40 ампер, тобто треба ставити реле спеціальне, із запасом потужності, оригінальне, якого в мене немає. Тимчасовобуло вирішено зачистити контакти рідного реле і так поїздити доприходу нового реле і одразу замовив оригінальне реле. Сьогоднінове реле прибуло і я його поставив у замін втомленого. Рідне релебуло фірми Tyco made in Poland, нове ж приїхало фірми Hellaвиробництва ... Звичайно ж Китай! Людину створив Господь Бог, рештакитайців. Рідне реле A 002 542 13 19, нове A 000 982 8023Запчастини на фото:A0009828023, 240220