Насамперед я зайнявся промиванням гідриків виявилося три не робочіі тому що я не визначився якої форми брати те було прийнято купитина розбиранні і щастя попалися робітники, промивав не розбираючисольвентом але це було давно і на жаль фото не збереглося Далі язамінив заспокоювач ланцюга і проблема була в тому що на ньомустояв не оригінальний і без заглушки масленого довелося робитисамому спасибі людині на жаль не пам'ятаю як його звуть він показавяк зробити…>
Вибачаюся але залишилася тільки одна фотка
Далі змайстрував нашвидкуруч стенд для промивання форсунок
Одна форсунка не доливає
Без помічника не обійтися<
Форсунку знайшов у Кума від Опеля омега а 2-літрового
До речі Рем комплект брав від таза по моєму десятку. З іншого бокузаспокоювача
Замінив ланцюг ГРМ і натягувач я перезарядив, як це робиться є купаінформації так що не описуватиму
Тут видно яка між ними різниця
>
Потом висвердлив датчик температури так як він закис івідламався
Змастив його мастилом під дизьною форсунку так як нічого незнайшов
І ось двигун готовий!
Тут я забув поставити захист трампльора
Ключ на старт і фіг там… (забув підключити датчик положенняколінвала) і знову ключ на старт ІІІ форд запустився з пів тику ібез сторонніх шумів! І до речі я ще змінив термостат і датчик тискуолії. Далі буде кузовщина і зараз скорпіон отримав відновленілонжерони. (останнє це для інтриги)
Коментарі20
Як виявляється не працездатність гідриків?
У мене один гідрик був засівший, пізніше виявилося що лопнула пружинка, а так ставив їх у теплу олію і прокачував, натиснути пару разів на серцевину щоб він повно заповнився (щоб повітря не було) і якщо він накачався і не просідає значить хороший але...
Відмінна інформація, багато картинок і подробиці ... Все класно вийшло ... Надто класно ... прям соплива ванілька ...
Спасибі. Намагався описати хоч і дещо опустив…
А що там за фігня на впускному колекторі в місці термостата? Обідок відколотий?
За обідок не скажу тому що так був, але й запотів навіть не було, а вкручений мітчик коли нарізав різьблення, там я сфоткав відразу щоб не відволікатися на телефон пізніше
А що з масляним каналом? Навіщо його затикають і як?
У рідній лижі він заглушений. У покупних замінниках немає. Затикають, щоб поліпшити змащування ланцюга, щоб було як в оригінальному заспокоювачі.
Дякую, тепер дійшло нарешті
Герунд це все. Запустіть двигун і відкрийте кришку в яку масло заливаєте. Там фонтан масляний. Так ще й масло так просто не змиєш моторне. Я б не хвилювався за якісь дрібні щілини, виступи, отвори. Все там чудово змащується. .
Не зовсім нісенітниця. Але й начебто не помер ніхто від того, що на ланцюг не ллє без заглушки. Але всім сервісмени і не тільки рекомендують закладати.
Багато мастила не буває та й при високих оборотах може масло не встигати обмазувати ланцюг. Не дарма виробник придумав такий масляний канал значить потрібно…)
При збільшенні непоганий такий розліт все одно. Це не мені відповідь має бути). Зроблено у виробника - значить так треба. Але на практиці - їздять мотори і без заглушки. Загалом, потрібно щоб хтось порівняв як же там олія без неї і з нею в роботі).
так він же заткнув саме сопло? або як у нього ж там штир, Навіщо загинати і все це вставляти чому просто плоску деталь не зробити з отвором під болт?
Дивися видос. 2 хвилини, там і про це є ... І навіть видно що до кінця не затикає.
ось два рази за те6я подивився, дякую за увагу і п*****. Як мінімум своєю заглушкою він знизив тиск і площу розпилу масла ... Я звичайно ж розумію що все це абсолютна дичину і суттєва дрібниця але чому ж просто не зробити її плоскою, це простіше
Хз як ти плоску будеш прикручувати щоб вона не вухала і не вивалила в процесі. Він у видосі каже, що пробував клеїти всяким і не тримало. А тут все в паз залізло. Він знизив обсяг каналу, тільки й усього.
я свою на герметик абро сірий е6анул ... ну і як сказати ... на 10сек трималося потім не знаю, але не відскочила
Хи. Ну подивися потім після пробігу).
>Замінив ланцюг ГРМ і натягувач я перезарядив, як це робиться є купа інформації так що не описуватиму Лол кек.