Доброго часу доби друзі.
Мені надоєм так званий "стукіт між ніг"
Стук починався коли я тримав кермо прямо. При невеликому поворотікерма стукіт пропадав
Вирішив я зняти кермову колонку і подивитися що там не так.Зняв яколонку.Це було не так просто як я думав.Але мені це вдалося. Явиявив що прийшли в непридатність два кулькові підшипники на якихобертається черв'як електропідсилювача і ще один голчастийпідшипник. NTN
гольчастий HK 4012 фірма NTN
обов'язково зняти зі старих і встановити на нові підшипники, інакшепідшипник сильно бовтатиметься на черв'яку. br/>
2) вироблення в рульовому штоку
3) кардан і хрестовини на ньому
4) черв'як між мотором і штоком
Тім, як встановив колонку, виникла наступна проблема. Кермо сампочав вивертатися вліво. Проблема була вирішена регулюваннямположення датчика зусилля вивороту. Результатом я задоволений.Щоправда залишився невеликий стукіт. Гріш на карданчик зхрестовинами так як там є зовсім невеликий люфт. А так все гуд.Якщо є питання, ставте. Радий допомогти.
Коментарі20
Підкажіть як правильно затягнути ці дві гайки? А то зробив все як написано вище, стукіт залишився. На сервісі говорять потрібно підтягнути ці гайки.
У пп написав
Що за дачик
Якщо пам'ятаєте підкажіть як зняти цей корпус на фото, він тримається на трьох болтах, але не знімається, і як визначили, що знос у підшипниках?
Він повинен легко зніматися. Його тримають 3 болти та 2 гайки з іншого боку. Там може бити стопор якийсь. Вже не пам'ятаю
Як вирішили проблему з датчиком, у вас виворіт вліво, а у мене навпаки вправо?
Відпустити болті кріплення. Їхати першою передачею(десь на парковці бажано) і обертати датчик потроху і так добитися щоб машина їхала прямо і знову затягнути болті
Змастивши вчора моторчик еура — не допомогло. Тепер хочу спробувати твій метод…Я можу брати будь-які аналоги цих підшипників чи треба саме такі? Може є якісь розміри чи як ти їх вибирав? Дякую за інструкцію!
6201zz це номер підшипника. Ставити можете фірму яка Вам подобається. А голковий HK 4012 я просто крім NTN інших на той час не знайшов
Ще раз дякую за інфу.
і ще згадавши на підшипниках, у внутрішніх обоймах, стояти втулки, зі старих підшипників їх потрібно обережно зняти і поставити на нові
Проблему вирішило? Бо в мене так гримити в салоні коли їду по грунтовці — так якби зараз шось відвалитися)))
тоді основною причиною стуку було вдарене колесо, після відкатки позбулися дрібні стуки, вони були вирішені так як я описав вище
Може бути, що в мене до всього щастя ще й херестовинка померла.
з хрестовиною я ще не стикався
Крім 2 болтів і 2 гайок що ще тримає колонку? Треба десь під машину лізти?)
якщо не помиляюся колонку тримає 4 болті і один болт де карданчик кріпиться до рейки
У самому низу під педаььким газом чи знизу на самій рейці?
там штир виходити з рейки
Дякую, днями почну ревізію )