Я звичайно люблю поностальгувати за студентськими часами, але не вчастині нарізування музики на болванки зі швидкістю 8x. Говорили, що треба починати з шуму дверей.Ну раз уже вплутуватися в бій, тохотілося зробити не тільки двері.Дуже тапок машинашумна.Перелопатив бортовки на цю тему, я нічого до ладу незнайшов.Основний меседж був наступний: "хто купив тайпер, той уцирку не сміється той шумку не робить і музику в ньому не слухає. Уньому слухають мотор ". "хочеш холодець - купи Тойоту".володіння.
«Нічого, зате зовні красиво» — втішав я себе, проїжджаючи черговітрамвайні рельси. Чувся дзвін монет, які доведеться викласти на СТОза ремонт ходової. Намотавшись по СТО і переконавшись, що звукокремо, а ремонт ходовки окремо і вони не мають прямої залежності -просто ось така у тапка підвіска - шумку я вирішив зробити повну, щоб поберегти свої нерви.
І… зробив.
Від'їздивши без галасу півроку та рік з нею, можу дати короткийзвіт з експлуатації, для тих, хто як я, терзається муками вибору:1)Відразу після посадки в машину помічаєш якими пекло важкими сталидвері. Купейні двері тапка і так немаленькі і не легкі, але післяшуму дверей інших машин здаються мені садовими хвіртками. 2) Післяперших ста метрів за кермом тобі здається, що ти сів у машинуіншого класу. Преміум-не преміум, але тапок стає… гуманнішим доводія. Купи, трамвайні колії та напливи асфальту вже не здаютьсятакими зубозробними. Загальний рівень шуму зменшується суб'єктивновідсотків на 70-80. 3) Машина втрачає в динаміці. Загальна вагаматеріалів, яка додається до тайпера за запевненнями майстрівскладає близько 80 кілограмів. Звичайно, це не може не позначитьсяна ривку тапка, але! Є один важливий момент. Відчуття втрати урозгоні насправді більше пов'язане із новою звуковою картиною всалоні. Менше чути шини, двигун, арки. Від цього виникає відчуття, що машина як би не їде. Але варто опустити вікна і вся динамікаповертається назад. Майже вся. 4) Найбільший недолік - тиша. Яквідомо, у всякого блага є і зворотний бік. Так ось, у цій новійтайперовской тиші (при повсякденній пробковій їзді) мене тепер дужедратують ... Застібки рюкзака, який лежить на пасажирськомусидінні. Гучно дзвенять, падлі. Машина стане тихіша і гуманніша дляповсякденної їзди. Рев iVTEC все одно чутно і дуже добре.
2. Машина втратить в динаміці, принаймні вам так здаватиметься, доки ви не відкриєте вікна.
3. Вас будуть дратувати дрібні звуки в салоні. І так, 1000 разівмали рацію ті люди, які втекли мене в тому, що перед встановленнямзвуку потрібно обов'язково шумити двері.
Про муки вибору головного пристрою, кривих китайських рамках і проте, як пов'язаний клімат-контроль і радіо в Type-R, розповім унаступному посту.
< /
Коментарі20
Тож на дверях шумка. А ось торпеда без антискрипу. Задрачує сильно. Але я вирішував це або гучною музикою, або втіком. З прямотоком тачка дуже соковито звучить, іноді навіть без музики їжджу)
Я мабуть один не розумію сенсу шумки в автомобілі такого типу.
У вас у Москві дороги рівніші. У нас тут все в горбилях. Розуміння приходить дуже швидко.
У МСК дорозі не найкращі, це звичайна помилка. Особливо зараз, коли після того, як весь сніг відтанув і дороги розмило, ями п***.
Я там давно не був, але до мене товариш приїжджав з Мск влітку, так він був просто в ахххххе від наших) з цього я зробив висновок, що у вас ситуація краща.
Влітку ще було норм, не сперечаюся, але зараз реально все нахер розмило і ямки люті + стики на ТТК місцями люто пробивають підвіску. Я постійно їжджу і лаюся на те, що в столиці Росії такі дороги і зі страхом уявляю що твориться в інших містах.
От у нас влітку, як у вас взимку. А навесні у нас, як у вас за 101 кілометром. Коротше, мені нерви дорожчі зайву секунду на старті)
Зрозумів) У кожному разі кожному своє)
Якого типу?)
я теж не бачу сенсу)))
Це не та машина, щоб ставити туди люту музику і клеїти жирним шумом. Вона для фана, поганяти і послухати рев мотора. Хто від такої машини чекає нормальну шумку? Шумка це зайва вага. Просто який сенс купувати гонку і робити з неї комфортабельний автом...
Не згоден) Ну, якщо тобі все одно, навіщо тоді взагалі діалог продовжувати
Тут і думати не було чого, обов'язково шумити
Ну, тепер то я знаю. А почитаєш бортовики - одні суворі трекери, що напильниками сточують зайві 50 грам люмінію з дисків.
Ну кожному своє, хтось опускає щоб на череві їздити, а хтось піднімає, щоб пороги не втрачати,
Так, вічний конфлікт его і здорового глузду)
Також двері і стеля обезшумлені. Всі норми. Двері були ще перед власником зроблені, тк стояла музика серйозна. Стеля вже я сама, тк до обесшумки стелі, дощ по даху тарабанив так, що в АВТО було страшно перебувати.
Так, романтично так гуркотів. Я до речі, нещодавно думав, що дах я дарма закотив, витратився. А ось тепер згадав чому). Дуже, до речі, вдячний майстру за пораду котити днище.
ось ще б розповів, чим і у скільки шарів і де клеїли. Зовсім було б цікаво
Можу уточнити у майстрів, тільки думаю, що все це не має сенсу без практичного порівняння. Тобто, наприклад, у мене матеріал А і мені подобається, а хтось каже Поклеїв А, в три шари, гівно . Шум і тиша штука суб'єктивна.