Котушка муфти кондиціонера

Всім привіт! Знову вихідний, і ми знову продовжуємо гасити косяки, і доводити Соріка до вершини перфекціонізму. Стало явно спекотно вбобіку.
Машина купувалася в грудні, і що включай, що не включайкондиціонер, фіг його можливо було перевірити, на вулиці і такхолодно було. Коротше, пригріло Я, як справжній спітнілийджентльмен, переодягся в джинси, чорний футбосик і стильнийпеджачок... Блін, знову спекотно! І, болт! Як я не дивився зрозчуленням і надією на зелену лампочку, дива не сталося, і зповітроводів продовжувало дмухати повітрям забортної температури.Неайс! не було... Значить щось не те! Поліз я в глибину глибин драйвучерпати інфу про дане непорозуміння. Коротше години через півтори йтри чашки американської кави, зрозумів що у сміття часто гинетерморезистор на котушці включення муфти компресора. Чуйкапідказувала що не минула мене така ж доля.
І сьогодні, в день солідарності трудящих, я відклавши транспарантиі шампура, вирішив поколупатися в бруді та металі, тим більше раз явже полезу в район шківоф, то заразом Поміняю ролики натягувачів, замовлені ще місяці три тому. Так як інформація тут купа, я вже якпрофі зняв праве колесо, зняв підкрилок і захист маховика. Далінатягувач, зняв ремінь і почав міняти ролики.
Муфта теж, в принципі, розібралася елементарно, ключем на 8викручується центральний болт маховика компресора і знімаєтьсяведена частина, далі знявши перше стопорне кільце, потягнувши насебе витяг ведучий маховик, оголивши котушку.
Як і у всіх на котушці виднілося місце заливання в корпусітерморезистора. Зачистивши його кінці дрімолем, простимпродзвінком, я із задоволенням почуття шуканого, констатувавпередчасну кончину елемента., Що один контакт приходить на корпусрезюка, а другий проходить усередину корпусу і просто пропаявшиодне в другому, елемент вирізати і впаювати вставку не потрібно. Щой було зроблено.
Якщо придивитися праворуч видно відігнутий середній контакт
Контакт вже пропаяний у корпусі
Зверху, зрозуміло ж, все стало швидкотвердіючою епоксидкою.< br/>
І ось із почуттям виконаної роботи, все зібралося назад. Пуск, знову кнопка A/C, і оп-па, котушка не включилася, хочапродзвонювалася без проблем. Подальшими дзвінками я дійшов дорелюхи, яка від кнопки не вмикалася. Замкнувши кінці релюхи, котушкаспрацювала і компресор заробив, отже я правильному шляху. Зновзалізши в нетрі инета, я дізнався що сигнал на релюху, можеблокуватися датчиком тиску холодоагенту, адже не факт, що він умене є. А це означає, що компресор працює, а ми після вихідних їмоз соріком на діагностику та заправку системи кондиціонера.
Продовження слід, панове.