Заміна передніх гальм

То Привіт друзяки!
Знову запис, і знову про відмінність європейки тапівнічноамериканця. Як і в Magentis мене не оминула біда биттягальмівних дисків. Чомусь, мені почало здаватися, що стоковігальмівні диски Hyundai/KIA трохи "гумно", і від перших мінімальнихперегрівів, їх безбожно починає вести. Вистачило на рік володінняавто, хоча диски, по товщині, виглядають як нові, і агресивноговодіння за цей рік я згадати не можу.,
а на європейцях — двопоршневі.
Підбираючи по ВІН-у запчастини, я зіткнувся з повною відсутністю упродажу нових оригінальних гальмівних дисків 51712- 1U000 на нашихпросторах, за винятком б/в з розбірок з космічними пробігами ітакими ж цінами.Начитавшись бортжурналів, також стало зрозумілим, що диски USA діаметром 300 мм, а європейські 320 мм. Вирішено булозробити повну заміну комплекту диски-колодки-супорта наєвропейські.
На просторах OLX, було знайдено розбирання європейця, де за 60$ якупив двопоршневі супорти Соріка (хМ) у такому стані
< /p>
Перша примірка показала що посадкові розміри та кріпильні отворисупортів збігаються, і потрібні дійсно диски по-більше А покисупорта після піскоструми стали такими а після фарбуваннятермостійкою фарбою, стали ось такими. Так само закупилися і булипрофарбовані (щоб потім не іржавіли відкриті місця) нові гальмівнідиски Zimmermann 285351620 (126$), колодки АТЕ 13046057772 (53$) таремкомплект супортів Frenkit 245032
день складання і все було встановлено… я похудав!
По-перше, навіть при тому, що диски були вже більшого діаметру (320мм.), колодки виходили за межі диска приблизно на 10-11 мм., апо-друге, зовнішній край супорта трохи тер по внутрішній поверхніколісного диска. Коротше кулак теж напевно чисто американський.
Все млинець, писарю, подумав я, 240 $ тупо в порожню! І швидкопочав шукати шляхи виходу з ситуовини, або повертати диски таколодки за 14-ти денним терміном. Спочатку прийшла думка заміниступичного кулака, але страх того, що щось і далі не підійде, можепризвести до заміни всієї ходовки…
Ще трохи покрутившись навколо машини з бубном, було прийняторішення пересвердлити отвір у скобах супортів змістившись на 12 мм.Точніше було б на 11 мм., але тоді краї нових та старих отворівзійшлися б і виламали стінку при нарізуванні різьблення.І я поїхавдо знайомих токарів. Все їм пояснивши, залишалося лише чекати тасподіваються. Наступного дня все вже було готове, отвори змістилина 12 мм. І нарізали різьблення, у старі отвори вкрутили болти ізрізали заподлицо з краями заповнивши старі порожнечі, проточилиплощину нового посадкового майданчика. О диво, все стало як і малобути, ось вона американо-європейська збірка.
Роздріб у розмірах дисків

Так що, хлопці, ось такі пригоди чекають Вас при заміні передніхгальмівних дисків на KIA Sorento (XM) USA.