Авто C4 Picasso, 2014, робот, 1.6hdi, Bosch, двигун 9HP, пробіг 155ткм. ТоргЯк говорить кучерявий з Автостронгу, Бош любить стружити.сажі, ще й повний бак стружки.
Втім, вирішив господар промити сажу.Знає когось там з Лікві Молі, спілкувався з їх технологом. Процедура була наступна:зняли, залили (просочили) засіб для чищення, почекали 5 хв, залили деактиватор, помили Керхером, поставили назад., поїхав і відразу ж повернувсявже з помилкою Р 1490. Зробили пропал і поїхали кататися І що? Нічого не змінилося Як був перепад 240, так і залишився. На трасіможливий, якщо:підйом і педаль у підлогу, якщо вантажений ішвидкість 120+, якщо довго валити з високою швидкістю тоді значенняпотихеньку — потихеньку зростають. Втім, власник втратив мін $170, ми здобули досвід, господар теж, диво не сталося. Краще вже, якщо йвитрачати цю суму на чистку, тоді краще зняти і віддати насрецстенд. Про всяк випадок був замовлений у офіціалів новийсажевий вартістю 14000 грн = $500. Вважаю, раз на хв 200 000 кмвіддати за сажу $500 — це не багато. Плюс, свій старий, але фізичноцілий спеціально навчені люди заберуть аж за хвилин за $100, але, швидше за все, за $150. Втім, якось так, панове.
Коментарі13
З вашими можливостями (безвіз з Європою) можна в Польщу з'їздити та промити на спец. обладнанні за 400 злотих (~100$ ) або купити новий allegro.pl/uzytkownik/DPF…-d3794-c3683-aut-1- 1-0429І це буде значно дешевше за 500$Я собі в Польщі новий сажевий ...
Та ну, про що Ви? Яка Польща навіть за безвізу? Навіщо? Може зі Львова, але не з Харкова так точно.
Ще питання. Хто виробник вашого сажевого за $325. Цікавлять цифри по перепаду. Я просто не знайшов (може, погано шукав) оригіналу на Алегро. Спілкувався зі своїми. Сказали, що нижче за $430 оригінал не дістануть.
Перепад не заміряв. Брав не оригінал, а польського виробника JMJ (гарантія 2 роки з моменту встановлення) allegro.pl/oferta/filtr-f…-hyb-2011-2014-9723803478325$ мені з поверненням VAT вийшло. Зараз подивився він коштує 1725 злотих (455$ за курсом). ...
Ок. Зрозумів. По перепаду, звичайно, питання відкритим залишається. Так, швидше за все, норм, але все - таки, так само красиво, як з оригіналом чи не так?! Хоча, хто його знає, як там з оригіналом?!
Хімію використовували з порушенням способу застосування від виробника (він на банку вказаний, та й в інтернеті нескладно знайти). Та й з такими знаннями впевнений, що і промили аби як, тому і результату немає.
Та може і з порушеннями, хто її читав цю інструкцію?! Господар сказав, що консультувався з най-найлікішими з Лікві молі. Ось, як сказали, так ми (навіть не ми, він сам поливав) і зробили.
Якщо довго валити по трасі з високою швидкістю - то протитиск ПАДАЄ, а сажевий очищається. Це чудово видно, якщо підключити FAP. Об'єм сажі падає аж до 0, і пропалення починається рівно на 1000км (а можна було ще пару тисяч проїхати, судячи з маси са...
А як закладено програмою? Натисніть пальцем в області карт. Нам з калібрувальниками побачити всі ці залежності - було б супер.
Конкретно на sid807 br2, він же dv6c - пропалення починається (якщо пам'ять не змінює) коли обсяг сажі досягає 6.5 одиниць, або рівно на пробігу 1001км від останнього пропалення, що настане раніше. (при дотриманні умов не менше чотирьох баків палива ...
Ось я так і роблю, правда 32 км+32км на вихідних. Мало. Ну і самий затик у тому, що траса сама по собі то з крутим поворотом, то стики, то латки, то ями на мостах, то двосторонка ПЕРЕХОДИТЬ в односторонку (Харків — Дніпро), добре хоч без населених пу...
Сажевий і задарма ніхто не возмете.
Справа в тому, що фільтр сажі не містить цінних металів, тому він нікому не потрібен (старий, забитий). Вся цінність в каталізаторі, ось його аж бігом заберуть за 100-150 $.