кап ремонт

Віталій Чванін:Ну що сказати, втомився я їздити з відчуттям що міймотор працює! Разом з купою потенційних недороботок і неполадокадже багато чого можна зробити щоб він поїхав крутіше). Коротше вчерговий червневий вечір спалив до тла комплект вживаної ще назмаганнях гуми заганяю машинку на повний кап ремонт двигуна! Ну тамприпускав я коліно шліфонуть відбалансувати поршня замінити шпилькизірвані ну і повне очищення всіх деталей))))) 1000баксів, півмісяцяручної роботи і купу дзвінків з роз'їздами! Тепер моя машинка маєдвигун об'ємом 4, 7л завдяки заміні колінвала, що вийшов з ладу, начайківський, китайські пазовські поршня підточені під пальцями такяк противаги колінвала чіплялися за них))) клапанів на клапана зніжкою 9мм. Всі клапани полегшені на 15 грам, алюмінієві тарілкиклапанів з підтиском пружини на 3мм, хонінгування штовхачівраспредвала (жаль тільки распред. Спортивний не дістав), точневивішування і балансування і ще не мала купа. Також була заміненаголовна пара на пару від 2410, моя стерлася до лез замістьзубців.
ждемо тестів на граничних навантаженнях з широкосмуговою лямбдою, апоки ганяємо в пів-підальки і млинець вистачає! надувши всуперечзабобонам залишився на позначці в 1бар, а потужність зросла надобру чверть якщо не більше, та й працює мотор як зарубіжний))).Поставив другий ківш і катаємось щодня! людей радіємо!