Завершена робота з прокладання магістралей. І так система з себепредставляє один подавальний насос (працюючий + - на розслабоні), зпротивідливу 4ри насоса забирають паливо, у разі недостачі палива, що подається для них, вони самі через звернення без особливихтруднощів підтягнуть недостатню кількість, по парно об'єднанінасоси подають паливо під робочим тиском у два трійники і далі подвох магістралях йдуть прямо до двох рамп, після сходяться черезт-подібний трійник в регулятор тиску, далі по магістралі звороту впротивідлив від туди в радіатор і в бак.
Коментарі20
Ось так дивишся на всю машину, потім дивишся кожен механізм, кожен шланг, кожен болтик, кожен зварений шов і вирізану своїми руками деталь ... і думаєш ... ну є ж ще люди з золотими руками.
Ну ти монстр))
та вже стільки хамутів))
Тож про це подумав, виглядає малонадійно...
який тиск палива необхідний мотору?
страшно трохи від кількості з'єднань)
Гарно зігнули, і трійники класні
а нас як то на змаганнях лаяли що все на хомутах, сказали що має на фітингах все бути((
ти знаєш так, з метою безпеки, я з ними повністю згоден, але лише у разі реальної фінансової забезпеченості, на жаль я поки себе таким не сильно відчуваю, тому доводиться використовувати те, що доступно і перевірено.(
ось і я так само))
Чітенько зроблено! Молодці) А навіщо радіатор? Розумію що охолоджує, але хіба бенз такий гарячий повертається?
так він суттєво нагріватися буде, а радик великий такий просто тому що він уже був та й справиться з легкістю)
Кріплення трубок саморобне?
так з алюмінієвої плити нарізав, свердлив і т.д.
хитромудра конструкція.особисто для мене, не до перло.
там словами схема написана, вона найпростіша.
не доперло реалізація
А який у вас тиск у системі?
поставимо 3бари, не вистачить додамо.
І який тепер виходить тиск?