Ремонт ЦЗ Cyclon DLS5

Під час сильних морозів, звернув увагу, що при постановці наохорону автомобіля, три пасажирські двері зачинялися, а водійськанемає.
Але з ключа все ок, — закривалися/відчинялися всі 4ре двері
Подумав, напевно як зазвичай кріплення тяжки актуаторапослабшало
Бажання в мороз розбирати карту - не було ні найменшого бажання, так і їздив тривалий час закриваючи ключем машину і потім брелкомставив на сигналізацію

Ось настали теплі дні, заїхав у магазин і купив новий актуатор удвері водія
п.С. Встановлений ще 5 років тому актуатор

Розібравши двері та змінивши актуатор — результат дорівнював0
Поліз під торпеду, знайшов блок цз з гордою назву CYCLON
Пошарів по інтернету, знайшов його схему.
Пішов перевіряти з'єднання між сигналізацією та ЦЗ
п.С. Що нібито не йде імпульс від сигналки до ЦЗ, звідки я це взяв— ХЗ

Так ось, удосталь ізольентів і стяжок, знайшов з'єднання білий ікоричневий провід
>
Так як там було скручування, обрізав її, зачистив і знову скрутившидроти, — результат як і раніше 0

Далі поліз до блоку сигналки, до самого штекера, він щільносидів. Розкуркувавши черговий шар ізоленти — перевірив якістьпаяння маси — все відмінно. Опустивши руки і не знаючи що даліробити, поліз на форум ланос-клубу за допомогу.
>
Велика подяка martinger і james
Хлопці підказали, що міг перебитися зелений або синій провід, щойде від блоку ЦЗ у двері водія

Саму логіку роботи 5-ти контактів не зміг збагнути — відключив удвері два дроти:нічого не змінилося в роботі системи. Висновокнапрошувався - що в цих дротах собака заритий.
Посмикнувши кабель з обох боків гофри - нічого підозрілого непобачив. Але знявши гофру - тут мене і ображав мій улюбленець -падець

ось він — падець
Провід був зрубаний, як таке відбувається — розуму не докладу
Скрутивши дроти, зібравши все до купи та з широкою усмішкою, поїхавна заправку задути ЗАЗику повний балон газу
Усім рівних доріг