Двигун компресія
Зрідка троїв двигун, почав копати з меншого, свічки, котушка, дроти, взагалі компресія, пропуск запалювання рази 3 за ріквискакувала помилка. Заміряв компресію 8, 12, 14, 15, їжджу на газу, масло не їсть, розкоксував хадівською розкоксовкою не допомогло, залив 95 прокотився на підвищених оборотах, потім трохи охолодивдвигун заміряв компресію 15, 15, 15, 5, 16 Але не на довго, двигун живсвоє життя, то троїть щось нормально Зважився розкрити, виявилосярухало вже розкривали, маслознімний і компресійні кільця в ідеалі, але так як клапана хтось регулював без зняття голови, і не рівноклапана пилили, довелося віддати голову на шліфування і 16 клапанівз направляючими прокладки само собою. Притерли клапанавідрегулювали зазори.Вийшло 5700 матеріал, 2800 шліфування голови, 2900 робота.Підсумок 11400. Долив антифриз.Розповіздили.Поки політв нормі.Автомат став м'якше перемикається, швидше машина0. )машині.
Коментарі9
По частіше треба клапана дивитися їздячи на газу, зазор на випуску треба б по більше робити 0,35-0,40 мм це краще буде, безпечніше.
Я з цього і уточнив, що на газу. 0,37-0,39 зробили.
По мануалу на бензині наші двигуни потрібно регулювати клапана кожні 50000 км і це на бензині, на газі 30-40)). Ну і регулювати сильно сказано, хоча б заміряти зазори для початку
На практиці зазори клапанів я заміряв на своїй при пробігу 349 тис км. Вони були в ідеалі. Але під газ я зробив випуск 0,35-0,40
Точив склянки? Де робив, скільки віддавав?
Я сам робив вдома в гаражі) мікрометром міряв, а потім склянки точив і потім збирав перевіряв щупом, знову розбирав)) заняття моторне 😁😁😁😁. Цілий день
Мені з запчастинами шліфуванням та розбором машина стояла на сто 12 днів
Охереть, довго))
Згоден. Головне щоб нормально. Просто ще раз туди лізти я не хочу))))