Усім, зацікавленим спасибі за відвідування. І так продовжимо.Штуцера, щойно успішно висвердлені, нарізане різьблення і новівстановлені. Два таки довелося поставити більшого діаметру. Заразпомив цю залізяку і вона стала схожа на деталь))))).З трьохкомплектів гумок було вибрано "резинотехнічні вироби". Все інше якне хвалив наш лоск і Автоград гавно, аж за руками скочується. Нецього гладенькі.Мажу збираю після ще розповім і покажу)))))
Помите, чисте
Чекають черги)))
Це обрано
Поршня з покриттям, гума гавно
Дело Ярославль, хвалили... Але по-моєму не те пальто.Цим помажемостінки. Всім дякую, до нових зустрічей.)))))
Коментарі12
Якщо ще актуально можу знайти у собі фотографії з перебирання супортів на імпортних резинках Seinsa, 3 роки (майже 40 тис) від'їздив так і продав підвіску, а до цього за місяць 2 рази змінював манжети ... Якщо що залишилося всякої дрібниці від гальм ...
Супорта (половинки), в якому стані (кинь у личку) і повортні теж. А взагалі звіт не робив, але ходовка абсолютно готова і в дії вже )))
Зайшов написати повідомлення - виявилося ми вже переписувалися, начебто навіть щось купували-продавали))) Пам'ять ні до біса ...
Ну так, по-моєму зустрічалися біля біла)))
Я ставив гумки VRT, досі живі)
Йа брав тайоторемкомплекто. Ахриненные гумки, екстрені гальмування переживають нормально, на відміну від тойті і простих москвичівських які текти починають.
Краса якась. Від якої моделі супорта
3102 СО
Вони по 15 диски йдуть гальмівні
Ні, під 14-ті, в рідні 24-шні штампи влазять. Там суть у тому, що маточина стоїть після гальмівного диска, тим самим дозволяючи маленькі колеса на великі супорти ставити. Там також верхній важіль і поворотний кулак унікальний для цієї 3102СО підвіски.
Тобто на 105 маточини не встануть
Ні, але з перехідною пластиною - можливо, але вже швидше під 15-16 колеса, а якщо виготовляти пластину - простіше вибрати нормальний іномарковий супорт.