Свічки нові, зазори клапанів в нормі, кат вирізаний, лямбдипрацюють Витрата все ще велика Вирішив ткнути тестером у сигнальнийпровід дмрв і знайшов там 1.17в на ХХ. br>
Ну я б так не поспішав, для початку потрібно зрозуміти значення паливних корекцій, і якщо вони не в нормі, то дивитися графік першого ДК в живу в різних режимах. Він може іноді, наприклад, при довгому русі на оборотах нижче 2000 зависати на бідної су...
До чого тут графіки? Підключіть елм і зробіть скрін, мене цікавлять значення lft і sft Без них це ворожіння на кавовій гущі. Ось ви кажете, що всі графіки в нормі, а сказати значення параметрів не можете.
У будь-якому додатку можна подивитися, це стандартні параметри обдВ тому, що ДК (лямбда зонд) може зависати в бідній суміші на перехідних і будь-яких інших режимах. Однією перевіркою цього можливо не зловити, залежить від ступеня занедбаності ДК, мож...
Спостерігав за графіком лямбди тривалий час, весь час нормальна синусоїда від 0.1 до 0.8, коли виходиш на режим, при наборі природно є відхилення. З діагностом кілометрів 15 трасою проїхав у різних режимах, він підтвердив, що з ЛЗ все ок.
А ти чим дивився? Судячи з усього елм? Він не дає потрібної швидкості, ти бачиш одну точку з п'яти. І це виходить не справжній графік, а фіктивний. всього у тебе видалений каталізатор або прогорів Бензин 92?
Ну логічно, каталізатор не виконував своїх функцій, можливо тріщина була. Графік другої лямбди після прогріву каталізатора повинен практично прямий, що плавно змінюється від багатої до бідної, приблизно раз на 100 повільніше ніж перша
Я розумію, але причина явно не тільки в лз2. Машина бере 13 бенза без пробок, без кондера і при плавній їзді. У людей у тих же умовах 10-11 газу. На газу у мене все 14-15. Якщо в пробках покататися то напевно все 17 буде.
Коментарі18
Привіт вирішив проблему? Виміряв дмрв?
Міняй перший датчик кисню
Ну я б так не поспішав, для початку потрібно зрозуміти значення паливних корекцій, і якщо вони не в нормі, то дивитися графік першого ДК в живу в різних режимах. Він може іноді, наприклад, при довгому русі на оборотах нижче 2000 зависати на бідної су...
Графіки в нормі, вже дивилися. З очевидного тільки дмрв. Напруга 1.1в на хх взято з форуму та з опису до датчика.
До чого тут графіки? Підключіть елм і зробіть скрін, мене цікавлять значення lft і sft Без них це ворожіння на кавовій гущі. Ось ви кажете, що всі графіки в нормі, а сказати значення параметрів не можете.
Корекція хіба не за напругою ЛЗ здійснюється? Якщо графік нормальний, відповідно і корекція здійснюється. У якому додатку можна подивитися % корекції?
У будь-якому додатку можна подивитися, це стандартні параметри обдВ тому, що ДК (лямбда зонд) може зависати в бідній суміші на перехідних і будь-яких інших режимах. Однією перевіркою цього можливо не зловити, залежить від ступеня занедбаності ДК, мож...
Спостерігав за графіком лямбди тривалий час, весь час нормальна синусоїда від 0.1 до 0.8, коли виходиш на режим, при наборі природно є відхилення. З діагностом кілометрів 15 трасою проїхав у різних режимах, він підтвердив, що з ЛЗ все ок.
Ок, тоді повернемося до питання, які паливні корекції на даний момент
Короткострокові корекції танцюють у межах +5/-5. Довгострокова висить у районі +7
Погано, довгострокова для нашого авто повинна бути -7.-11. Точні значення в мануалі є. Ось він і перевитрата.
А ти чим дивився? Судячи з усього елм? Він не дає потрібної швидкості, ти бачиш одну точку з п'яти. І це виходить не справжній графік, а фіктивний. всього у тебе видалений каталізатор або прогорів Бензин 92?
У пості ж написано, що кат видалений. Бенз 95. Нову лямбду(1) замовив, може сьогодні і поміняю, коштує вона цілком осудно.
Так якщо кат видалений, будьте ласкаві прошитися на євро-2ЕБУ бачить що кат пропускає і продовжує режим прогріву збагаченою сумішшю
Справа в тому, що до видалення каталізатора жерло так само. При цьому другий ЛЗ майже повторював криву першого.
Ну логічно, каталізатор не виконував своїх функцій, можливо тріщина була. Графік другої лямбди після прогріву каталізатора повинен практично прямий, що плавно змінюється від багатої до бідної, приблизно раз на 100 повільніше ніж перша
Я розумію, але причина явно не тільки в лз2. Машина бере 13 бенза без пробок, без кондера і при плавній їзді. У людей у тих же умовах 10-11 газу. На газу у мене все 14-15. Якщо в пробках покататися то напевно все 17 буде.
Змінив лямбду. Короткострокова в основному висить в районі -2/-3. Довгострокова впала до +6. Проїхав трохи.