Офіціали такі офіціали.

Довго не описував історію, яка зі мною сталася, тому що чекав колипроблема таки вирішиться, щоб була відома справжня причина і методїї усунення.

Таким чином почнемо з самого початку, після покупки автомобіля, ближче до літа стало зрозуміло, що ГУР працює не так, як потрібно, особливо в жарку погоду кермо крутиться значно тугіше ніж повинен.був відкладений.Так я проїздив майже півтора року, але в червні ГУРнаказав довго жити.Питав по знайомих куди звернутися ніхто нічогоне порадив виразного, поїхав до офіціалів (тисячу разів би цьомупошкодую в майбутньому).У роботу взяли, цінник виставили нехилий, але без ГУР-а теж не поїздиш.
Зробили досить швидко і результат повністю влаштував.Але через 2-3тижні стало ще гірше ніж було до поломки.Приїхав до офіціалівповторно, щоб уточнити що це за …?
І тут почалося ... Не буду довго описувати скільки всього було і якмені намагалися впарити кермо який не крутиться, за той якийкрутиться але трохи тужіше ніж зазвичай - я впущу.
> Стисло в цифрах і подіях:
1) сумарно більше 6 тижнів SuperB знаходився у офіціалів уремонті;
2) спочатку говорили що справа в насосі ГУР, потім причина нібито врульовій рейці, за що взяли додаткову оплату;
3) двічі намагалися "впарити" невиконаний ремонт, розповідаючи, щотак і має бути;
4) двічі знімали та відправляли на ремонт рульову рейку до "диво-майстру" у м. Охтирка;
5) у результаті сказали, що нічого зробити не можуть, і повернулигроші за ремонт рейки. І попрощалися.
Думаєте це все? Ні. Ось список попутних поломок, які супроводжувалиїх "ремонту":- подряпаний по колу литий диск. Вину визнали, саміперефарбували;
— не працювала система ГБО, самі полагодили;
— перестали працювати передній лівий і задній лівий габарити, відмазувалися, що все працює, але відремонтували; - пошкодилирадіатор (імовірно натиснули на нього і тріснула трубка білякріплення), лагодити довелося самому, відхрестилися; - ранішепотіла ліва фара, зняв з неї задню кришку, для провітрювання, ітосол який розбризкувався з тріщини в радіаторі забризкав її.Довелося повністю розпаювати фару, чистити та паяти заново. Знову жтаки за свій рахунок.
— панельку яку розбирали і не прикрутили, бо (увага) її жрозбирали, і відірвану панель індикації ГБО я вже й не згадую.
У сухому У результаті проблему не вирішено. Кермо крутиться доситьтуго. Пів літа пішки. Таки справи.

У листопаді ГУР почав гудіти і стало ще гірше. До того ж "пішла"рідина Гура.І ось за порадою знайомого звернувся в одне СТО і тамза півдня вирішили питання і 6 разів дешевше ніж у "офіціалів" (пишатиму в лапках, тому що повага до них тепер зникла цілком іповністю).
> А проблема була в трубці, яка подає рідину в клапан. Мабутьпісля заміни ГУР-а тиском пошкодив і з'явився витік. Замінилитрубку і рідину ГУР. І о диво! Працює чудово! Нехай не ідеально, якна нових SuperB-ах, але, земля і небо в порівнянні з тим, що було.кермо з наклейкою шильдика в новому стилі Шкоди доставленийпрямісінько з Китаю
Користуючись нагодою всіх з НГ :)) Веселих свят!