Дмрв. Майже переміг. І трохи іншого)

Так як сьогодні електрик був зайнятий установкою сигналки, вирішивя продовжити експерименти з дпдз.
Зачистив дроти, що йдуть до дмрв, підпаяв туди дроти від дпдз, перевіряю і диво, харчування практично в нормі.
Але двигун все одно якось погано працює.
Проїхав трохи вулицею і, таки, відчув поліпшення., хоча раніше, навіть літня гума, неохоче втрачала зчеплення на асфальті. Користьвід переробки однозначно є, проте треба вирівняти холостий іустаканити витрату хоча б до 10 літрів.
Завтра поїду перевіряти лямбду, свічки, ст проводи… А ще доведетьсяколгоспити кришку дмрв, тому що нова конструкція не міститься вкорпусі :(

Так уже вийшло, що один дпдз я спалив, давши на йому 12 вольт, ідовелося купити ще один.
Яке ж було моє здивування, коли я розібрав, зовні такий самий, другий датчик і побачив, що всередині він не такий самий…

Зліва перший (згорілий), праворуч другий

У першому дпдз магніт великий і чорний, а в другий маленький іблискучий.
Але ще більше я здивувався, коли з'ясував, що дпдз, у звичайномуположенні, при русі магніту проти годинникової стрілки зменшуєвольтаж, а не збільшує, як мені треба.
<
Довелося зважаться, перевернути плату, приклеїти корпус для магнітуз першого датчика і використовувати великий магніт. До речі, скільки виставити вихід на закритій лопаті? Ставив 0, 3 вольта, пригазівці буває провал на початку, поставив 0, 6.
Чи може ловити певний вольтаж на холостому треба? > , шкода невстиг сьогодні вибратися і забрати. Стрілка сіпається, ніби в (т)вазі :(
) Так само скоро мінятиму лівий ліхтар. Правий хтось до менезамінив. Кришка у правого світла, а у лівого темна, а ще лівийбрудний усередині та вгорі пластик відколотий. Ось такі пироги…