Коли проїхав без капота, помітив, що чашки аж стрибають надсклянкою і стукіт спереду. Опору я збирався міняти, але праву, аось ліву помітив тільки коли виїхав.
Власне які можуть бути нюанси при заміні цієї самої опори? заливатиперестало, зараз свічки такі, це ніби нормально? Однак на ходупідтуплює на низах…
PS Підтягнув пружину, щоб "лопата" була закрита (до цього відпустивтак, що вона бовталася) і поставив вихід на закритому 0.4 вольта —поїхала на низах нормально.
може стікати по напрямних на клапана, а потім у циліндр Я впристрої гбц не розумію, тому і не став з нею нічого робити.Наскільки я розумію - треба знімати гбц і віддавати на ремонт?
Коментарі20
замінити не складно. головне стяжки мати для пружин хороші шестигранники і торкси - тому що дуже проблематично іноді відкрутити гайку на штоку стійки. ну і опори якщо що у мене є перевірені двигуном 2.6 по 250грн шт.
Ок, дякую
ось почитай https://megadriver.org/p123244-datcik-temperaturi-povitria-shho-vsmoktujetsia
У мене чек не горить, якщо відключити роз'єм із витратоміра - загоряється.
ось тому я і запитав рідний чи вже перероблений))) по колгоспу не підкажу. це вже до інших Гуру
за кольором електрода можу сказати, що вже як то зовсім бенз . закрутив))) якась зовсім бідна суміш ... ) має бути ну щось середнє між світло і темно коричневим кольором. а з приводу перебирання стійок ... не забудь прикупити пристосу для стяжки пружин
Я вже пружину так викрутив (проти вартовий), що лопата в закритому положенні відкрилася. А на повністю відкритій плата видає 4.92 вольта (а більше вона і не може). Пробував ставити на повністю відкритій 4.6 / 4.8 - двиг запускається і глухне.
А терморезистор живий?
Вибачте, а де цей терморезистор живе?
Якщо у витратомірі, то у мене там його немає або він не був підключений спочатку. У мене задіяні три ноги +5в, маса і показання з датчика
у тебе ДМРВ без перелілок, рідний чи як ? в рідному стоїть датчик температури повітря, що всмоктується, саме цей терморезистор, якщо просто зняти кришку з лопати то ти можеш побачити тільки припаяні контакти. сам він стоїть зі зворотного боку в невел...
Ні, у мене перероблений. Начебто у мене ця хрень є, проте, як я вже писав, на роз'ємі були задіяні тільки три контакти, які йшли на плату бігунка.
При переробці я прибрав звідти плату, посіяв магніт і приколхозив зверху плату ланосівського дпдз.
Дякую за інформацію )
Найголовніший нюанс при заміні опори це потім правильно стійку зібрати!
Збирається вона у зворотній послідовності? Якщо так - тоді це не нюанс ...
Нюанси в положенні чашок щодо один одного і автомобіля. Збереш не так - не встануть стійки правильно. А зібрати і так і так можна, особливо різницю не побачити, якщо не знати
Мітки там намалювати може, щоб бачити як воно стояло?
Мітки стоять! Верхня чашка у нас по осі крутиться як хочеш, але її потрібно поставити у певному положенні!
От фото з книги з ремонту опель омега