Діагностика показала помилки :
15 (датчик температури охолоджуючої рідини – підвищена напруга) вжебуло.
31 (датчик частоти обертання колінчастого валу — немає інформації)— теж було.
Але, з'явилася нова
38 (датчик кисню. Низька напруга. )
Чи означає це, що лямбда рушила коні? пам'яті.
Або ж я помиляюся?
Якщо мозок все-таки запам'ятовує помилки — то як їх скинути, щобвсе-таки зрозуміти через що горить чек?
< /
Коментарі11
На наших авто помилки стираються простим відключенням АКБ.31 - це норма (не помилка). Зникає після запуску двигуна. Інші говорять про несправність. Можливо, проблема в проводці, датчику ОЖ. Якщо Лямбда спитала, вона зазвичай дає іншу помилку ( Повіль...
Ясно, дякую. Буду дзвонити
У мене помилки скинулися K-Line адаптером. Саме в процесі написання статті про нього. Адаптер можна взяти в магазині voron. Магазин з Дніпра, але є доставка. Ціна адаптера порядку 220-240грн. Якщо потрібно буде, можу в ЛЗ скинути посилання.
Це що за звір такий?
Ну це як нинішній OBD, але тільки для старших машин.
Ось тобі для загального розуміння. https://megadriver.org/p238909-k-line-adapter-ta-opel-scanner
Спасибі. Тільки обд ж, а не одб ...
Плутаю весь час))
ну тоді в автосервіс на комп'ютерну діагностику ... може чимось і допоможуть))) хоча я сумніваюся ... з досвіду можу сказати по часнику ... ніяких помилок мозок не запам'ятовує ... він просто видає тобі те, що бачать датчики ... коли то по молодості ...
… ну скидання помилок не допоможе тобі… я так думаю… якщо чек знову намалювався, то лямбда якраз жива)… може десь підсмоктування повітря є?
Якщо мозок запам'ятовує ті помилки, що були раніше - я ж можу лізти і копатися з тим, на що він лаявся раніше. І якщо він таки їх запам'ятовує - треба скинути, щоб зрозуміти через що все-таки горить чек.