1. Перероблена вся проводка (після цього запрацювала одна лямбда).2. Промиті форсунки 3. Замінено датчик детонації (взято зрозбирання). 4. Замінено одну лямбду ( теж з розбирання — обранонайживішу з восьми). 5. Замінено трубки, які йдуть до газовихфорсунок.
>
6. Замінено повітряний фільтр.
Різне, на зразок нарізки нового різьблення для кріплення впускногоколектора, заміна деяких штекерів і т. Д. 8. Переглянуто все інше -ДМРВ, свічки, кабелю і т.Д. Д. Начебто б усе в нормі.
Порекомендували по можливості замінити дросельну заслінку на менш "покручену."
<
Все разом із запчастинами обійшлося у 1900 грн.
Потрібно заміряти витрати на газу та бензині. Якщо все влаштовує —до газовиків можна не їхати. Є волога під водійським килимком.Можливо тріщини в лобовому склі або воно так встановлено.Періодично трохи посмикується і плавають оберти в режимі драйв набензині та на газі. У "P" теж, але не так помітно. Поки що їду так.Потім знову заскочу до паливника. Скрипить і постукує кришкабагажника. Потрібно глянути петлю замка. Так, хто не знає, у NissanMaxima A32 для європейського ринку встановлено три лямбди зонди.Після трьох циліндрів з одного боку, з іншого і після каталізатора (який, звичайно, вирізаний:)) Про подальші пригоди машинки читайтев моєму блозі www.nissan-maxima.net/201…02/sdelal-toplivnuyu.html
Коментарі3
Волога під ногами водія - подивися як у мене було. Думаю, що простим проклеюванням скла не у всіх лікується.
У мене теж була волога під килимком, виявилося днище діряве. Заглянь як буде час.
Потім допишу про вологу. Вже вирішив питання.